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Il Cutlass, anche conosciuta come F-85, prodotta da Oldsmobile, è stata costruita dal 1961 al 1999. Impressionanti 38 anni durante i quali sono state realizzate sei generazioni che rappresentano al meglio la potenza e l'ingegneria automobilistica americana. Solo i produttori di auto americani riescono a estrarre una notevole potenza da motori di grandi dimensioni aspirati naturalmente, è quello per cui sono rinomati. Attorno a questa potenza naturale c'è un design accattivante che esprime la capacità di aumentare il testosterone e il carisma di questa vettura.
Oldsmobile era conosciuta come un produttore di auto intelligente; avevano il talento per individuare nicchie di mercato e sfruttarle. Avevano idee innovative e volevano essere pionieri in vari aspetti del mondo automobilistico. Potevano vantarsi di aver "esportato la prima auto americana di sempre" nel 1901, di essere stati i primi a acquistare parti da fornitori esterni e di aver introdotto una vettura di serie con turbocompressore, solo per citare alcuni traguardi. Tuttavia, quando si trattava di progettare il Cutlass, volevano portare sul mercato un modello di base in modo che tutti potessero godere delle auto Oldsmobile. Questo modello di base sarebbe poi diventato un sottomarchio di Oldsmobile: il Cutlass.
Il Cutlass è un'auto classica divertente e accessibile con un autentico spirito americano. In particolare, le prime tre delle sei generazioni sono amate dagli appassionati.
Oldsmobile Cutlass Seconda Generazione
Dopo una prima generazione un po' deludente, era ora che Oldsmobile, sotto la General Motors, centrasse finalmente il bersaglio. Hanno perfezionato il loro Cutlass di prima generazione che si rivelò, come già accennato, un vero successo nel 1964. In definitiva, doveva resistere alla concorrenza del modello rivale della Ford, la Fairlane.
La seconda generazione del Cutlass subisce un allungamento dimensionale; diventa più lunga, inclusa un'interasse estesa. Oldsmobile offre un cambio automatico opzionale a 2 velocità e fornisce come standard un motore Buick a sei cilindri in linea, con possibilità di aggiornamento a motori V8 tipicamente americani. Nel 1965, nonostante le buone vendite, il Cutlass riceve un primo lieve restyling con poche modifiche. Ancora una volta, l'auto diventa leggermente più lunga e i motori diventano più potenti. Nel 1966 e nel 1967, il Cutlass subisce ulteriori aggiornamenti, con solo piccoli dettagli modificati. Nel 1967, viene lanciato un successore omonimo.
La seconda generazione del Cutlass emana indubbiamente resistenza e riflette una parte significativa della storia dell'automobilismo americano. Inoltre, il motore è solido, indistruttibile e molto potente.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica