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La Fiat 500 Nuova è stata lanciata nel 1957 ed è stata il successore della Fiat Topolino. Il suo design carino ha conquistato le città italiane, e successivamente anche il resto del mondo. È stato un tale successo che la Fiat ha deciso di rendere omaggio alla macchina progettando una macchina omonima e molto simile che sarebbe stata gloriosa nel 21° secolo.
Il designer italiano esperto Dante Giacosa è stato incaricato di progettare la 500, era il capo progettista per la Fiat e, secondo lui, il popolo italiano aveva bisogno di una macchina economica e piccola per le città che potesse facilmente navigare per le strade strette delle città italiane in continua espansione. La Fiat non era l'unica con quell'idea: Austin aveva la sua Mini, Citroën la sua 2CV e, qualche anno dopo, anche la Renault è venuta con la R4.
Infine, nel 1957, una processione di 500 uscì dalla fabbrica Fiat di Torino, un rilascio unico per una macchina unica. La gente se ne innamorò, anche se la 500 ottenne la fama di superstar solo un po' più tardi. Inizialmente, la 500 era considerata sorprendentemente semplice, soprattutto se confrontata con la Fiat 600, il suo controparte. Tuttavia, dopo alcune piccole migliorie, le vendite crebbero esponenzialmente e si rivelò essere più vincente della 600. La Fiat decise di espandere la sua gamma di 500, c'era una versione sportiva, un furgone per le consegne e persino una station wagon. Il marchio di auto sportive Abarth ha persino rilasciato versioni sintonizzate della 500, ottenendo un certo successo in pista.
Il nome '500' deriva dal peso dell'auto, che è di circa 500 kg. Nel 1960 è stata rilasciata la versione D della Fiat 500, e ciò ha portato un riferimento più chiaro al suo nome: il motore della 500, alimentato da un carburatore Weber, è stato aumentato da 479 cc a 499 cc.
Fin dall'inizio, la Fiat 500 Nuova ha vinto premi. Nel 1959, ha vinto il premio di design Compasso d'Oro, che è un prestigioso premio di design italiano.
Nel 1975, la Fiat decise di porre fine alla bellissima storia della 500. La domanda e le esigenze del mercato erano cambiate così tanto che non c'era futuro per la 500. Il numero totale di modelli venduti è stimato essere di circa quattro milioni. Nel 2007, la Fiat ha ripreso la 500 con una nuova serie, che è stata un grande successo in tutto il mondo e viene ancora venduta al momento della stesura di questo testo. Non sembra esserci fine in vista per questo adorabile classico.
Fiat 500 F
Precedentemente, i passeggeri della 500 entravano aprendo le "porte suicida" posteriori con cerniera. Nel 1965, la Fiat introdusse delle porte anteriori regolari a cerniera, che erano molto più sicure in un'era senza cinture di sicurezza. Inizialmente, venivano montate utilizzando otto bulloni per porta, successivamente in quell'anno venivano utilizzati solo quattro bulloni e cerniere. Questa 500 era chiamata cronologicamente la 500 F, diventando successivamente la 500 più venduta.
C'è ben poco un'auto che ha un fattore "di soprannominabilità" più elevato. Inoltre, la 500 Nuova è eccezionalmente facile da mantenere ed è un'ottima auto per il restauro a livello base. Vengono spesso utilizzate come pubblicità poiché questa 500 attira molta attenzione. Acquistare una Fiat 500 non potrebbe mai essere sbagliato.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica