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Saremo chiusi dal 24 dicembre al 1° gennaio.
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La Mazda MX-5 - o "Miata" negli Stati Uniti e "Eunos Roadster" in Giappone - è una roadster compatta e leggera che ha guadagnato e acquisito riconoscimenti e fascino da auto sportive nel corso degli anni. Nel 1989, la MX-5 è stata presentata al pubblico al Chicago Auto Show, ma la storia dietro di essa è iniziata esattamente un decennio prima nel 1979. Al momento della scrittura, la quarta generazione della MX-5 viene venduta come "Open Two-Seater (OTS) più venduta al mondo", il che indica che questa auto sportiva continua ad avere successo e non ha bisogno di lottare per essere prominente nel traffico quotidiano.
Nel 1979, Kenichi Yamamoto, ingegnere presso Mazda, e Bob Hall, giornalista automobilistico, si incontrarono in un'intervista. L'ingegnere giapponese chiese con disprezzo al giornalista quali fossero le mancanze sulle strade americane. Hall rispose brevemente: "(economici) roadster". La crisi del petrolio e le leggi sul traffico americane assurdamente severe avevano causato ferite, e le auto venivano utilizzate esclusivamente per scopi funzionali, quindi i roadster scomparvero dal traffico e la produzione si interruppe. Due anni dopo, nel 1981, Bob Hall iniziò a lavorare presso Mazda USA e inconsapevolmente sarebbe diventato il padre dell'auto che avrebbe colmato il suo "vuoto di roadster". Nel 1989, otto anni e molti prototipi dopo, la Mazda eXperiment 5 (MX-5) venne rilasciata. Nel corso degli anni, sono state rilasciate quattro generazioni sul mercato, ognuna delle quali ha subito notevoli cambiamenti estetici o meccanici. Le diverse generazioni sono distinte in base a una cronologia alfabetica: NA, NB, NC e ND. Il ND è la quarta generazione e attualmente l'ultima versione ancora in produzione.
Il lungo cofano arrotondato, il posteriore corto, le dimensioni modeste e il look affascinante forniscono una buona imitazione di roadster britannici di marche come MG e Triumph. La MX-5 era un omaggio ai roadster britannici estinti degli anni '60 negli Stati Uniti. Tutti gli aspetti che cooperano armoniosamente con un motore a quattro cilindri che produce circa 115 cavalli (o più in modelli successivi) e garantiscono divertimento in un'auto che pesa solo 950 kg. L'auto offre un'esperienza di guida versatile e accessibile che si rivolge sia ai giovani che agli anziani.
Mazda MX-5 NA
La NA è la prima generazione della MX-5 ed è stata introdotta al pubblico nel 1989. L'ultima NA è stata prodotta nel 1998 ed è stata sostituita dalla NB. A causa dell'impatto negativo delle normative sul traffico statunitensi sui roadster, è stata creata un'alternativa che doveva essere la Mazda MX-5. La versione originale aveva un motore a quattro cilindri da 1,6 litri che erogava 115 CV. Nel 1994 è stata introdotta una versione da 1,8 litri con 131 CV e nel 1995 la potenza della versione da 1,6 litri è stata ridotta a 90 CV, ma solo per il mercato europeo. La riduzione a 90 CV ha reso la NA più popolare per i compratori neutrali che non cercavano specificamente la potenza del motore.
Grazie alla sua esperienza di guida piacevole, al suo aspetto affascinante con i fari a scomparsa e alla sua accessibilità economica, la NA è un ottimo roadster entry-level per le persone che cercano un'esperienza di guida piacevole con tocchi sportivi discreti e non vogliono spendere una fortuna. Inoltre, stanno diventando sempre più rari, rendendoli un buon investimento con un valore garantito.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica