Ford Mustang V8 Coupé '66

Auto ben attrezzata

V8 automatico
Servosterzo
Assistenza ai freni
aria condizionata
Cerchi
Pacchetto GT
Parafango interno e numero di telaio originale
Barra di torsione sull'asse posteriore
5000 euro di recenti manutenzioni e migliorie
giornali belgi
Aspetti negativi: vernice vecchia un po' usurata
Pneumatici troppo larghi e che toccano il corpo (raramente)

228hp

Descrizione del modello

Come assistente del direttore generale e ingegnere capo di Lee Iacocca, Donald N. Frey, è stato l'ingegnere capo del progetto Mustang - supervisionando lo sviluppo della Mustang in 18 mesi record - mentre lo stesso Iacocca ha sostenuto il progetto come direttore generale della divisione Ford. Il prototipo della Mustang era una roadster a due posti con motore centrale, disegnata in parte da Phil Clark.

La Mustang I è stata successivamente rimodellata come un'auto a quattro posti disegnata sotto la direzione del Project Design Chief Joe Oros e del suo team di L. David Ash, Gale Halderman e John Foster, negli studi di design della Ford Lincoln-Mercury Division, che hanno prodotto la progetto vincitore in un concorso di progettazione intramurale promosso da Iacocca. Per ridurre i costi di sviluppo, la Mustang utilizzava componenti di telaio, sospensioni e trasmissione derivati ​​​​dalla Ford Falcon e dalla Fairlane. Utilizzava un telaio a piattaforma unificato del Falcon del 1964 e binari laterali a sezione scatolata saldati, comprese traverse saldate. Sebbene le Mustang con tettuccio rigido abbiano rappresentato le vendite più elevate, i problemi di durata con il nuovo telaio hanno portato alla progettazione di una prima decappottabile, che ha assicurato un'adeguata rigidità. La lunghezza complessiva della Mustang e del Falcon era identica, sebbene il passo della Mustang fosse leggermente più corto.

Il team di progettazione aveva ricevuto cinque obiettivi per la progettazione della Mustang: avrebbe potuto ospitare quattro persone, avere sedili avvolgenti e un cambio a pavimento, pesare non più di 2500 libbre e non essere lungo più di 180 pollici, vendere per meno di $ 2500 e hanno molteplici opzioni di potenza, comfort e lusso. Poiché è stato introdotto cinque mesi prima dell'inizio normale dell'anno di produzione e prodotto tra Ford Falcons del 1964 e Mercury Comets del 1964, i primi Mustang sono ampiamente indicati come il modello del 1964. Una descrizione più accurata è il modello "primi anni 1965" perché ha subito modifiche significative all'inizio del normale anno modello. Tutte le prime auto, tuttavia, furono commercializzate dalla Ford come modelli del 1965. Il modello hardtop di fascia bassa utilizzava un motore a 6 cilindri in linea da 170 cu in (2,8 L) e un cambio manuale a tre velocità e veniva venduto al dettaglio per $ 2.368.

Specifiche
Carrozzeria
Lunghezza: cm (pollici): 461 (181,6)
Larghezza : cm (pollici): 173 (68,2)
Altezza : cm (pollici): 130 (51,2)
Interasse: cm (pollici): 274 (108)
Peso: kg (lb): 1165 (2571)
Meccanica.
Cilindrata: V8 4727 cc (289 ci), anteriore
Ingranaggio valvole: 16
Sistema di alimentazione: 1 carburatore a quattro cilindri
Cambio: manuale a 4 marce
Ruote motrici: trazione posteriore
Potenza massima: 225 CV (168 kW) a 4800 giri/min
Coppia massima: 414 Nm a 3200 giri/min
Velocità massima: 200 km/h (1249 mph)