Ford Mustang V8 Coupé '66

Gut ausgestattetes Auto

V8-Automatik
Servolenkung
Bremsen unterstützen
Klimaanlage
Felgen
GT-Paket
Innenkotflügel und originale Fahrgestellnummer
Drehstab an der Hinterachse
5000 Euro für kürzliche Wartung und Verbesserungen
Belgische Papiere
Minuspunkte: alter Lack etwas abgenutzt
Reifen, die zu breit sind und die Karosserie berühren (selten)

228hp

Beschreibung des Modells

Als stellvertretender Generaldirektor und Chefingenieur von Lee Iacocca war Donald N. Frey der leitende Ingenieur für das Mustang-Projekt – er überwachte die Entwicklung des Mustangs in einer Rekordzeit von 18 Monaten – während Iacocca selbst das Projekt als Generaldirektor der Ford Division verfocht. Der Mustang-Prototyp war ein zweisitziger Roadster mit Mittelmotor, der teilweise von Phil Clark gestaltet wurde.

Der Mustang I wurde später unter der Leitung von Project Design Chief Joe Oros und seinem Team aus L. David Ash, Gale Halderman und John Foster zu einem viersitzigen Auto umgebaut – in den Designstudios der Lincoln-Mercury Division von Ford, die den produzierten Gewinnerentwurf in einem von Iacocca initiierten intramuralen Designwettbewerb. Um die Entwicklungskosten zu senken, verwendete der Mustang Fahrwerks-, Federungs- und Antriebsstrangkomponenten, die vom Ford Falcon und Fairlane abgeleitet wurden. Es verwendete einen einheitlichen Plattformrahmen des Falcon von 1964 und geschweißte Seitenschienen mit Kastenprofil, einschließlich geschweißter Querträger. Obwohl Hardtop-Mustangs den höchsten Umsatz erzielten, führten Haltbarkeitsprobleme mit dem neuen Rahmen dazu, dass zunächst ein Cabrio konstruiert wurde, das eine ausreichende Steifigkeit gewährleistete. Die Gesamtlänge von Mustang und Falcon war identisch, obwohl der Radstand des Mustang etwas kürzer war.

Dem Designteam wurden fünf Ziele für das Design des Mustang vorgegeben: Er sollte vier Sitzplätze haben, Schalensitze und einen am Boden montierten Schalthebel haben, nicht mehr als 2500 Pfund wiegen und nicht länger als 180 Zoll sein und für weniger als 2500 US-Dollar verkauft werden und verfügen über mehrere Leistungs-, Komfort- und Luxusoptionen. Da es fünf Monate vor dem normalen Beginn des Produktionsjahres eingeführt und zwischen 1964 Ford Falcons und 1964 Mercury Comets hergestellt wurde, werden die frühesten Mustangs allgemein als Modell von 1964 bezeichnet. Eine genauere Beschreibung ist das Modell "Anfang 1965", da es zu Beginn des regulären Modelljahres erhebliche Änderungen erfahren hat. Alle frühen Autos wurden jedoch von Ford als Modelle von 1965 vermarktet. Das Hardtop des Low-End-Modells verwendete einen 2,8-l-Reihen-6-Motor mit 170 cu in (2,8 l) und ein Dreigang-Schaltgetriebe und wurde für 2.368 US-Dollar im Einzelhandel verkauft.

Spezifikationen
Karosserie
Länge : cm (Zoll): 461 (181,6)
Breite: cm (Zoll): 173 (68,2)
Höhe : cm (in): 130 (51,2)
Radstand: cm (Zoll): 274 (108)
Gewicht: kg (lb): 1165 (2571)
Mechanik.
Hubraum: V8 4727 cc (289 ci), vorne montiert
Ventiltrieb: 16
Kraftstoffsystem: 1 Vierzylinder-Vergaser
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Antriebsräder: Hinterradantrieb
Maximale Leistung: 225 PS (168 kW) bei 4800 U/min
Maximales Drehmoment: 414 Nm bei 3200 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h (1249 mph)