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La Ferrari 308 représentait la fierté de Ferrari de 1975 à 1984. Pendant cette période, elle était souvent décrite comme ‘la Ferrari la plus charismatique’, la 308 a acquis cette réputation grâce à son rôle principale dans la série tv américaine Magnum PI. Sa présence à l'écran lui a valu une reconnaissance mondiale. En plus de cela, la 308 a causé la fusion entre Ferrari et sa filiale Dino. Le design de la 308 était révolutionnaire, certains modèles de Ferrari sont même basés sur celui-ci. On peut constater que la 308 est une icône.
En 1975, Ferrari a estimé que sa marque Dino avait atteint son plafond, on y décide donc de terminer avec la Dino 246 et la 308 GT4. Au Mondial de Paris, Ferrari a dévoilé une voiture époustouflante conçue par Pininfarina. La voiture présentée était performante et sportive, elle a le moteur V8 central cylindrée de presque 3,0 litres, comme le nom l’indique. Cette voiture doit porter l’emblème Ferrari.
Au cours des deux premières années de production, le châssis de la 308 était entièrement en fibre de verre ultra-léger, cela n’avait jamais été utilisé auparavant dans la production de voitures commerciales. Grâce à la fibre de verre, la 308 ne pesait que 1 050 kg. En 1977, Ferrari l’a changé avec l'acier lorsqu'ils ont commencé à produire également la version targa 308 GTS avec le toit amovible. En 1980, Ferrari a introduit l'injection de carburant pour la 308, à la fois pour les modèles GTB et GTS, qui ont désormais été appelés GTBi et GTSi. En 1982, une nouvelle variante a été dévoilée nommée la Quattrovalvole. C’était la même 308 qui plus puissante ayant quatre soupapes par cylindre.
En 1985, la Ferrari 328 a succédé à la 308. La 308 avait établi la norme en matière de design Ferrari, certaines Ferrari ultérieures étaient basées sur celle-ci.
Environ 12 000 modèles 308 ont été construites, ce qui est beaucoup pour un modèle Ferrari. En raison de son grand total de modèles produits, la 308 est une Ferrari abordable qui porte le vrai charme Ferrari.
Ferrari 308 GTSi
La Ferrari 308 GTSi a été dévoilée en 1980 à côté de la GTBi. Le ‘i’ représente l'injection de carburant, grâce à laquelle la voiture a été rendue plus douce et moins polluante. Cependant, malgré ces avantages, la 308 a perdu un peu de puissance à cause de l'injection carburant. Cependant, la 308 reste une voiture rapide qui peut rivaliser avec les voitures modernes.
Le design innovant, même révolutionnaire, ainsi que l’usage d'injection de carburant en font une Ferrari classique très convoitée qui respire le charisme de voitures sportives et très italiennes des années 80.
Information technique:
Carrosserie
Mécanique