Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
Nous serons fermés du 24 décembre au 1er janvier.
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Description du modèle
La série V8 de Cadillac a été la première réussite du genre dans le monde en 1914, et la série 314 V8 lancée en 1926 avait un design entièrement nouveau. Pour l’année modèle 1928, Cadillac a augmenté à la fois la taille du moteur et la longueur du châssis de son modèle haut de gamme et l’a renommé Série 341 pour sa plus grande cylindrée. 1928 est aussi l’année où Harley Earl rejoignit GM et mit sa première touche à la gamme Cadillac et à la 341 en particulier. Grâce à Fisher, propriétaire de GM, Earl a pu influencer la forme des Cadillac. La série 341 a été présentée pour la première fois au Salon de l’automobile de New York le 2 décembre 1927. Cadillac offrait 27 styles de carrosserie de base avec plus de 50 variantes. Ceux-ci comprenaient Fleetwood et Fisher qui ont exposé les voitures d’exposition à New York. Le prix était de 3350 $ à 5500 $ selon le style de carrosserie commandé. Les tableaux de bord standard étaient en caoutchouc composite au lieu du noyer dans les voitures précédentes. Les améliorations par rapport à la série 314 précédente comprennent un V8 de plus grande cylindrée, un nouvel embrayage et un empattement plus long. En 1929, la 341A a été améliorée et fut appelée 341B, et la plus grande amélioration, outre une puissance légèrement plus élevée, fut l'introduction d'une boîte de vitesses synchro-mesh qui facilitait les changements de vitesses. Mais les frais relatifs à l'introduction de ces deux modèles furent balayés par le Krash boursier de 1929. Malgré cela, 18000 exemplaires de 341A ou B sortirent d'usine.
Spécifications