Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
Nous serons fermés du 24 décembre au 1er janvier.
Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
Nous serons fermés du 24 décembre au 1er janvier.
C'est en 1989 que cette auto pour le moins exotique fut présentée en tant que concept car. Son apparition suscita une grande curiosité, au point que Nissan décida de la produire dans l'usine de Pike Factory (la maison-mère). Les 6000 exemplaires prévus se vendirent comme des petits pains, si bien qu'ils décidèrent d'en fabriquer 14000 de plus. La demande fut telle que Nissan organisa une tombola pour savoir qui pourrait en devenir le bienheureux propriétaire. Il n'y eut qu'une seule année de production, limitée dès lors à 20000 exemplaires. Une grande partie d'entre eux s'écoulèrent en Australie et en Grande-Bretagne, tant et si bien qu'il n'est pas aisé d'en dégotter une sur le territoire japonais. Outre sa rareté, la Figaro bénéficie de la crème de la technique japonaise. Toutes les voitures étaient équipées de série de :
Cet exemplaire était destiné au marché japonais, donc à conduite à droite. Il n'y eut d'ailleurs pas de Figaro à conduite à gauche. Toutefois, le kilométrage est renseigné en km, et non en miles. Les composants techniques et mécaniques proviennent de la Nissan Micra turbo
Données techniques