BMW E28 M5 Shadow '86

• Faite artisanalement à la main
• Édition spéciale ‘Shadow’ tout noire; apparemment, il n’y a que 588 exemplaires européens construits de la E28 M5
• Avec les livrets et brochures de BMW
• Tout authentique, inclus le moteur, sauf la télécommande
• Les freins ont été révisé en 2021, la climatisation a été remplie récemment, une nouvelle batterie a été installée ainsi qu’un nouvel embrayage visqueux
• Vient avec les roues E28 qui sont montées, et des roues TRX originales qui sont très chères!
• Voiture belge qui a dans le passé surtout roulée en Espagne
• Entretenue par un mécanicien de BMW
• Plaque gravée dans les fenêtres pour prévenir le vol

La BMW E28 était présentée en 1981 en succédant à la série E12 qui avait déjà commencé la BMW Série 5. Même si le design de l'E12 n'avait pas radicalement changé en comparaison de l'E28, l’E28 a introduit de nombreuses nouvelles innovations. De plus, l'emblématique badge de BMW M, apparu au milieu des années 80, était devenu un élément essentiel de la gamme de BMW, donc l'E28 ne pouvait pas quitter la scène sans un badge M.

L'E28 ne différait pas énormément esthétiquement de son prédécesseur, mais elle a été construite dans une période cruciale pour BMW. Les années 80 ont marqué une ère décisive pour l'avancement technologique, l'innovation de pointe, la sécurité des voitures et une redéfinition de la notion de ‘luxe’. Tout a commencé dès la conception de la voiture elle-même, qui a été en partie réalisée grâce à la conception par ordinateur, ainsi qu'à l'analyse par éléments finis utilisée pour anticiper les réactions des dispositifs de sécurité du véhicule. L'E28 est ainsi devenue la première BMW à disposer d'un ordinateur de bord, d'airbags pour le conducteur et du célèbre système ABS, le système antiblocage.

L'E28, qui était d'ailleurs disponible en quatorze modèles différents, n'a pas seulement donné vie à des merveilles technologiques, elle a également été saluée par de nombreux journalistes pour l'engagement de BMW à améliorer les performances sous tous les aspects. Le design intérieur de l'E28 a également été très apprécié, mettant l'accent sur le confort maximal pour le conducteur.

En 1984, l'E28 a subi une mise à jour, devenant plus aérodynamique grâce à des modifications des détails du pare-chocs. Les gens avaient la possibilité d'opter pour un convertisseur catalytique et un airbag conducteur a été incorporé dans la liste d’options aussi. L'ingénierie ingénieuse de l'E28 a été affinée jusqu'à ce qu'elle soit remplacée par la BMW E34.

Plus de 700 000 modèles de l’E28 ont été vendues, soulignant la maîtrise et la connaissance du marché par BMW. L'E28 a été conçue de manière pragmatique et a parfaitement répondu à la demande et aux désirs de quasi tous les clients.

BMW E28 M5

Comme mentionné, l'emblématique ‘M’ de BMW M est devenue une partie importante dans la gamme BMW. En 1985, la M5 a été lancée, offrant non seulement une apparence athlétique mais aussi une version modifiée du moteur six cylindres en ligne de 3,5 litres de la M1. Ce moteur a fait de l'E28 M5 l'une des voitures les plus rapides du marché.

Bien que la série E28 ait été remplacée en 1987, la production de l'E28 M5 a continué jusqu'en 1988. 2 241 E28 M5 ont été produites, ce qui les rend assez rares et convoitée.

Information technique:

Carrosserie

• Longueur (cm): 462
• Largeur (cm): 170
• Hauteur (cm): 140
• Empattement (cm): 263
• Poids (kg): 1430

Mécanique

• Moteur: moteur 3453 cc six cylindres en ligne à l’avant
• Soupapes: 24
• Carburation: Bosch Motronic
• Boîte de vitesses: manuelle à cinq rapports
• Transmission: RWD
• Conduite à gauche
• Puissance maximum: 282 ch (210 kW) à 6500 t/m
• Couple maximum: 340 Nm à 4500 t/m

Vitesse maximum: 245 km/h