Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
Nous serons fermés du 24 décembre au 1er janvier.
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La MG SA est une berline sportive produite de 1936 à 1939.
La voiture avait été prévue à l'origine comme berline aux performances avancées pour concurrencer les voitures SS (appelées plus tard Jaguar) et même les Bentley, pourtant bien plus chères. Le code d'usine était la EX150, désignée S-type. Un prototype avait été réalisé dont le développement s'arrêta avec la fusion de MG avec Morris Motors en 1935. Le bureau de dessin de Cowley récupéra le projet, mais la voiture était beaucoup plus conservatrice, avec un pont rigide arrière et un essieu faisceau à l'avant. La MG SA utilise une version du moteur Morris six cylindres de 2062 cm³ QPHG qu'elle partagea avec la Wolseley Super Six, mais augmenté à 2288 cm³, puis à 2322 en 1937. La carrosserie de la berline, la seule disponible au moment du lancement de la voiture, était faite dans l'usine Morris. C'était une spacieuse quatre portes avec la traditionnelle calandre MG flanquée de deux grands phares chromés. La roue de secours était placée sur la malle. À l'intérieur il y avait des sièges en cuir, individuels à l'avant et une banquette à l'arrière. Le tableau de bord était en noyer ainsi que d'autres éléments de garniture. Une radio Philco était mêdme proposée en option.
À partir d'avril 1936, un coupé décapotable Tickford, légèrement plus cher que la berline, et en juillet, un autre carrossier, Charleworth, présente une version modifiée esthétiquement.
Seulement 2739 voitures furent produites, dont 350 furent exportées en Allemagne, le meilleur marché d'exportation hors de la Grande-Bretagne. Au salon de Londres en 1938, MG lança une automobile de 2600 cc. Elle était destinée à la remplacer, mais en réalité elles furent fabriquées en même temps. La production s'arrêta en 1939, lorsque la guerre fut déclarée. Elle n'eut aucun successeur.
La rareté de cette voiture en fait un objet très recherché par les amateurs de MG, mais aussi par les collectionneurs de belles Anglaises.
