Volvo P1800 '64

• Schwedisch-italienische Mischung, vereint das Beste aus zwei Welten: italienisches Design und schwedischer Bau
• Ungewöhnliches Volvo-Design, das es noch einzigartiger macht
• In makellosem Zustand
• Rekordbrecher

Der Volvo P1800 wurde von 1961 bis 1973 hergestellt und führte in der Volvo-Modellpalette ein sportliches Modell ein, was für Volvo recht ungewöhnlich war. Was ihn noch bemerkenswerter machte, war die Tatsache, dass das Design vom Sohn des Designers des Volvo PV444 stammte, unter Aufsicht erfahrener Italiener bei Ghia. Nach einer turbulenten Phase vor der Produktion gelang es Volvo, den P1800 als eine großartige Ergänzung ihres Angebots zu etablieren.

Im Jahr 1960 wurde der P1800 nachdem all der Trubel um seine Produktion abgeklungen war, offiziell der Öffentlichkeit vorgestellt. Anfangs hatte Volvo Karmann gebeten, den P1800 zusammenzubauen. Karmann stimmte zu, aber kurz bevor der Vertrag unterzeichnet werden sollte, griff Volkswagen ein, aus Angst, dass Volvo zu einem Konkurrenten für Karmanns Dienstleistungen werden könnte. Volkswagen war zu der Zeit einer der größten Kunden von Karmann und wollte offensichtlich nicht, dass Volvo sich dazugesellte. Als Ergebnis wurden diese Kooperationspläne verworfen. Das gesamte P1800-Projekt stand kurz vor der Absage, bis Volvo auf einen Plan B kam: Bei Jensen Motors im Vereinigten Königreich sollte der P1800 produziert werden. Doch bereits 1963, nach nur einem Jahr, holte Volvo die Produktion wieder in sein Heimatland Schweden zurück.

Ursprünglich wurde der P1800 als Coupé produziert, mit einem 1,8-Liter-Vierzylindermotor, der eine bescheidene, aber ausreichende Leistung bot. Er bot vor allem das solide und sichere Fahrerlebnis, das mit Volvo verbunden war, aber diesmal in einem sportlichen Gewand. Im Jahr 1963 wurde der 1800S eingeführt. Neben der '1800', die auf den Hubraum des Motors hinwies, gab es jetzt ein 'S', das bedeutete, dass die Montage des P1800 erneut in Schweden zentralisiert wurde. 'S' steht für 'Sverige', was auf Schwedisch 'Schweden' bedeutet. Im Jahr 1970 wurde der 1800E eingeführt, wobei 'E' für 'Einspritzung' stand, da er die Kraftstoffeinspritzung annahm und die Vergaser hinter sich ließ. Im Jahr 1972 kam der 1800ES auf den Markt, ein Shooting Brake avant la lettre. Er wurde von Jan Wilsgaard entworfen, der zuvor den Amazon gestaltet hatte.

Der P1800 hatte nicht nur eine außergewöhnliche visuelle Anziehungskraft, sondern war auch nach den renommierten Standards von Volvo gebaut, was ihn praktisch unzerstörbar machte. Der Rekord für die höchste Kilometerleistung gehört einem Volvo P1800; ein Amerikaner fuhr sein 1966er P1800 fast sein ganzes Leben lang und legte fast 5,3 Millionen Kilometer auf dem Tacho zurück.

Es bedarf keiner Betonung, dass der P1800 ein absolutes Symbol in der Geschichte von Volvo ist. Sein Status ist inzwischen fest etabliert, und der P1800 hat seinen Wert mehr als bewiesen.

Technische Informationen:

Karosserie

• Länge (cm): 440
• Breite (cm): 170
• Höhe (cm): 128
• Radstand (cm): 245
• Gewicht (kg): 1134

Mechanik

• Motor: 1782 cc Reihenvier-Frontmotor
• Ventilsteuerung: 8
• Kraftstoffsystem: 2 Vergaser SU
• Schaltgetriebe: Viergangen manuell mit overdrive
• Antrieb: RWD
• Lenkung links
• Leistung: 104 PS (76 kW) bei 5600 U/min
• Drehmoment: 147 Nm bei 3800 U/min
• Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h

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