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Talbot-Lago, oder kurz 'Talbot', war eine französische Automarke, die 1936 aus 'Automobiles Talbot France' entstand, die zuvor finanzielle Schwierigkeiten hatte. Antonio Lago ist der Geschäftsmann, der Talbot 1936 unter dem Namen 'Talbot-Lago' neues Leben einhauchte. Er erwarb 1936 die Rechte an dem Unternehmen mit dem ausdrücklichen Ziel, äußerst luxuriöse und sportliche Autos zu produzieren und damit mit Marken wie Delahaye, Delage und Hotchkiss zu konkurrieren.
Vor dem Zweiten Weltkrieg brachte Talbot-Lago eine Reihe von Modellen auf den Markt, aber nur vier verschiedene Chassis wurden basierend auf der Länge entworfen und unterschieden. Es gab das 'extra kurze' Chassis mit einem Radstand von 265 Zentimetern, das 'kurze' Chassis mit einem Radstand von 295 Zentimetern, das 'normale' Chassis mit einem Radstand von 320 Zentimetern und das 'lange' Chassis mit einem Radstand von 345 Zentimetern, auf dem alle Vorkriegsmodelle gebaut wurden.
Mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurde die Produktion eingestellt, aber der Think Tank von Talbot-Lago blieb aktiv in der Entwicklung eines größeren Sechszylinder-Reihenmotors und eines neuen Nachkriegsmodells.
Nach dem Krieg ließ Talbot-Lago nicht lange auf sich warten: 1946 brachten sie einen neuen 4,5-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor auf den Markt, der in einem neuen, äußerst hochwertigen Modell montiert war, das sie vorstellten: der Talbot-Lago Record. Verschiedene Varianten wurden weiterhin gebaut, und 1959 wurde das Unternehmen von Simca übernommen.
Talbot-Lago-Modelle sind heute auf dem Oldtimermarkt äußerst begehrt. Praktisch jeder Sammler möchte eins haben oder besitzt bereits eins. Ihr Glanz scheint nicht nachzulassen, im Gegenteil, die Wertentwicklung bleibt steigend.
Talbot-Lago Record T26
Der Lago Record T26 ist zweifellos das Nachkriegs-Flaggschiffmodell von Talbot-Lago. Er wurde 1946 eingeführt und war mit dem brandneuen 4,5-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor ausgestattet. Dieser Sechszylinder wird von einem 4-Gang-Preselector-Getriebe gesteuert, von zwei Vergasern versorgt und erzeugt beeindruckende 170 PS, was zu dieser Zeit sehr viel war.
T26 steht für die Steuer-PS im französischen Zulassungssystem. Außerdem war er als zweitüriges geschlossenes Coupé, als zweitüriges Cabriolet oder als viertürige Limousine erhältlich. Jedes Karosserieteil wurde intern von Talbot-Lago fertiggestellt, obwohl es üblich war, externe Karosseriebauer zu beauftragen, um sie maßgeschneidert zu bauen. Das war jedoch in den Nachkriegsjahren, als die Wirtschaft noch sehr fragil war, nicht der Fall. Nur eine Handvoll Exemplare wurden mit externen Karosseriebauern gebaut.
Der Record T26 wurde in sehr begrenzter Stückzahl gebaut, angeblich wurden nur 441 Exemplare jemals hergestellt. Es ist der Traum eines jeden Enthusiasten, auch ein unsterblicher Klassiker, der mit viel Geschichte verbunden ist.
Technische Informationen:
Karosserie
Mechanik