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von 1961 bis zum letzten Produktionsjahr 1974. Sein schlankes, aerodynamisches Design erinnert an einen Kampfjet. Unter der Haube befindet sich stets ein leistungsstarker Motor, der dieses Gefühl unterstreicht. Diese Kombination ist auch das Markenzeichen von Jaguar und macht sie zu Recht bei Liebhabern von Oldtimern sehr begehrt.
Das futuristische Design verdankt Jaguar Malcolm Sayer, einem Luftfahrtingenieur, der sich von Kampfflugzeugen inspirieren ließ. Er verwandelte diese Inspiration erfolgreich in ein wahres Symbol in der Automobilwelt. Das Endergebnis ist charakteristisch: eine lange Bugpartie, ein kurzes Heck und ein langes, breit gestelltes Monocoque aus Stahl, das Klasse, Prestige und Kraft ausstrahlt. Enzo Ferrari beschrieb den XK-E daher als "das schönste Auto, das je gebaut wurde".
Neben der ästhetischen Perfektion des E-Type verdienen auch seine Fahreigenschaften Erwähnung. Anfangs wurde das britische Flaggschiff mit einem flachen Boden und einem 3,8-Liter-Reihensechszylinder ausgestattet, der von drei SU-Vergasern gespeist wurde und zusammen eine Leistung von 265 PS erbrachte. 1964 erhielt die Serie 1 einen Hubraumschub, wobei der Motor auf 4,2 Liter aufgerüstet wurde. Bei der Vorstellung der Serie 3 im Jahr 1971 prahlte Jaguar mit einem leistungsstarken 272 PS starken 5,3-Liter-V12, was bei anderen Autoherstellern für noch mehr Aufsehen sorgte. Letzterer erreichte Geschwindigkeiten von bis zu 241 km/h und war damit zu dieser Zeit einer der schnellsten Wagen auf dem Markt.
Das Auto war auch mit revolutionärer Technologie ausgestattet, darunter Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Dies ist mehr als nur ein bemerkenswertes Gadget; es verbessert die Sicherheit und Zuverlässigkeit. Auch das Getriebe wurde sorgfältig bedacht: Das Auto ist, um die Manövrierfähigkeit zu verbessern, mit einem manuell bedienbaren Vierganggetriebe ausgestattet, das mit dem klassischen Holzschaltknauf bedient werden kann, der das ebenso klassische Mahagoni-Lenkrad ergänzt.
Kurz gesagt, muss man zugeben, dass der E-Type über die Jahrzehnte hinweg ein Stil-Ikon geblieben ist. Sie werden zweifellos bemerken, dass dieser Roadster mit zahlreichen Auszeichnungen geschmückt ist und diese scheinen so schnell nicht zu rosten. Dies hat weltweit begeisterte Enthusiasten und eine hohe Nachfrage nach diesem Auto zur Folge.
Serie 1:
Der E-Type Serie 1 wurde als GT-Coupé und als Cabriolet mit dem 3,8-Liter-Motor des XK150S herausgebracht. Dies geschah im März 1961, zunächst in Europa, einen Monat später lernten die Amerikaner ihn als XK-E kennen. Der E-Type wurde fast sofort als "revolutionär" bezeichnet, und in dieser Ära gibt es kein Bestreiten. Der Sportwagen war in erster Linie günstiger als seine Antagonisten. Die ersten 500 Modelle wurden mit einem flachen Boden verkauft, was der Aerodynamik des Autos zugute kam. Außerdem waren sein Design und seine Spezifikationen beispiellos und wegweisend. Das Auto war serienmäßig mit drei SU-Vergasern ausgestattet, die einen 3,8-Liter-Reihensechszylinder versorgten, der 265 PS leistete. 1964 wurde das Motorenvolumen auf 4,2 Liter erhöht, die Aufhängung wurde unabhängig, und es wurden Scheibenbremsen an allen vier Rädern eingebaut. Das Kofferraumemblem, das ebenfalls bei der Überarbeitung 1964 hinzugefügt wurde, unterscheidet visuell zwischen dem 3,8-Liter- und dem 4,2-Liter-Modell, und die Sitze waren ebenfalls unterschiedlich und deutlich komfortabler als die des 3,8-Liter-Modells. Ab 1966 war eine 2+2-Coupé-Version erhältlich, mit verlängerter Radstand und optional automatischem Getriebe.
- Einzigartiges Kofferraumemblem (4,2 Liter)
- 3 SU-Vergaser
- Luftfahrt-Design
- Unabhängige Aufhängung
- Vier Scheibenbremsen
Technische Daten
Karosserie
- Länge (cm): 468
- Breite (cm): 166
- Höhe (cm): 127
- Radstand (cm): 268
- Gewicht (kg): 1220
Mechanik
- Motor: 6-Zylinder-Reihenmotor mit 3781 cm3, vorne
- Ventile: 12
- Kraftstoffsystem: 3 SU HD8-Vergaser
- Getriebe: manuell, 4 Gänge
- Antrieb: Hinterradantrieb
- Linkslenkung
- Maximale Leistung: 269 PS (198 kW) bei 5500 U/min
- Maximales Drehmoment: 353 Nm bei 4000 U/min
- Höchstgeschwindigkeit: 236 km/h
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