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Der Triumph TR4 ist das vierte Modell in einer Reihe von acht TR-Modellen. "TR" steht für "Triumph Roadster" und es kann gesagt werden, dass Roadster die Produktion britischer Autos für eine beträchtliche Zeit dominierten und sogar zu einem Markenzeichen für britische Marken wurden.
Der TR4 ist ein leicht erkennbarer britischer Roadster. Sein Aussehen und seine Optik stammen von Giovanni Michelotti, einem italienischen Designer, dessen Portfolio bereits Marken wie Ferrari, BMW und DAF bereichert hatte. Ab der zweiten Hälfte der fünfziger Jahre wurde er sogar Triumphs einziger Designer. Das Auto basiert - wie seine Vorgänger - auf seinen Vorgängern, aber der italienische Touch konnte nicht ausgelassen werden, was zu einem auffälligen, eklektischen Design führt. Die Linien sind wellig und sportlich, die Scheinwerfer sehr italienisch und das Gesamtauto eher klein, was es mit dem geschäftigen britischen Stadtverkehr kompatibel macht. Ein Gepäckträger ist am Kofferraum montiert, der eine nostalgische Atmosphäre hervorruft, und das sogenannte "Surrey Top" hat ein hinteres Fenster, das der Vorläufer des Targa ist, den später Porsche beanspruchen würde. Das Interieur ist sorgfältig mit Ledersitzen verarbeitet, die die Passagiere auf langen und komfortablen Fahrten willkommen heißen. Das wunderschön lackierte Holzarmaturenbrett bestätigt bescheidenes britisches Prestige und präsentiert viele sorgfältig verarbeitete Messgeräte.
Der Vierzylinder-Reihenmotor des Roadsters wird von einem S.U.-Vergaser gespeist, für den die Haube sportlicher gestaltet ist und einen Hauben Aufbau darstellt. Ab 1965 wurden zwei S.U.-Vergaser geliefert, die dem Vierzylinder mehr Leistung verliehen. Der Motor wird von einem Viergang-Schaltgetriebe gesteuert und liefert 100 oder 104 PS und 203 oder 206 Nm. Diese Statistiken machen es zu einem sportlichen Ganzen, wenn man das Leichtgewicht von kaum 1,000 kg berücksichtigt. Der charmante und bescheidene Sportmotor passt perfekt zum eklektischen Handschuh.
Neue TR-Serienmodelle basierten immer auf ihren Vorgängern, der TR4 war keine Ausnahme. Der TR4 wurde offiziell von 1961 bis 1967 gebaut. Im Jahr 1965 wurden Verbesserungen vorgenommen und der TR4 bot besseres und moderneres Handling. Eine unabhängige Aufhängung ersetzte die starre Hinterachse, um dies möglich zu machen, überarbeitete Triumph die Chassis-Form. Es wird eine Unterscheidung zwischen Modellen vor und nach 1965 gemacht, Modelle vor 1965 werden regelmäßig TR4 genannt, spätere Modelle werden TR4A oder TR4 IRS genannt.
Triumph TR4A
Der TR4A ist die verbesserte Version des Triumph TR4, die nach 1965 gebaut wurde und bis 1967 produziert wurde. Ab 1965 wurde auch die Hinterradaufhängung unabhängig, die Amerikaner nannten ihn sogar TR4 IRS, wobei IRS für Independent Rear Suspension steht. Außerdem wurde der Motor von zwei Vergasern anstelle von nur einem gespeist, was sowohl die Leistung als auch das Drehmoment beeinflusste.
Insgesamt wurden etwa 30.000 TR4A gebaut. Der TR4A ist immer noch ein lustiges klassisches Auto, das unter Enthusiasten begehrt ist. Auch der Verkaufstrend lässt darauf schließen, dass ein TR4 eine gute Investition ist.
Technische Informationen:
Karosserie
Mechanik