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Jaguar XJR-S
La XJR-S, costruita tra il 1988 e il 1993, è l'equivalente sportivo della XJS, anche conosciuta come XJ-S. La XJR-S è stata progettata come celebrazione della vittoria di Jaguar a Le Mans nel 1988. Nonostante sia chiaro – 6.0L V12, 338 CV e 495 Nm – la XJR-S si distingue anche nei test della rivista Motorsport nel 1997, quando è stata confrontata con la BMW 850i, la Porsche 928 GT e la Ferrari Mondial. Utilizzando un rapporto di compressione più elevato, un albero a manovella in acciaio forgiato, un cilindro maggiore e pistoni in lega forgiata, la XJR-S supera la XJ-S in termini di potenza. Con la trasmissione automatica GM400 a 3 velocità, questo fulmine britannico raggiunge velocità fino a 250 km/h. Jaguar è stata assistita dalla TWR Group Limited – una cooperazione chiamata JaguarSport – nella progettazione di questa vettura da trofeo.
Jaguar XJS – Jaguar XJ-S
La Jaguar XJ-S è la bolide lussuosa e molto britannica che ha servito per due decenni, dal 1975 al 1996, come successore dell'icona di stile: la E-Type. Inizialmente, Jaguar voleva creare un'auto che non fosse destinata solo agli appassionati di benzina che volevano un'auto sportiva. Volevano che una vasta gamma di persone acquistasse le loro auto. Nonostante ciò, hanno scelto un motore V12 da 5,3 L o un motore a sei cilindri in linea da 4,2 L per alimentarlo. Questa decisione ha scatenato controversie poiché la coscienza collettiva stava ancora riflettendo sulla crisi del petrolio del 1973. I critici tolleranti hanno criticato quest'auto come sprecata, il che ha reso la XJS oggetto di costante innovazione semicontinua.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica
