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La Porsche 911 è l'eccezione che dimostra la regola "tutte le cose buone hanno una fine". Questa sportiva tedesca contemporanea e lussuosa è stata rilasciata nel 1963 e viene ancora prodotta in grandi quantità. Una gamma di varianti è stata sviluppata per imitare una gamma di prodotti su misura. Sebbene la 911 sia stata perfezionata nel corso delle decadi, il design di base - che è riconoscibile e quindi sublime - è rimasto generalmente invariato. Questo approccio pragmatico e contemporaneo è un successo solo per Porsche.
La 911 è la successiva alla Porsche 356 e fu disegnata da Ferdinand Porsche, il nipote del fondatore di Porsche, e presentata alla Fiera dell'Automobile di Francoforte nell'autunno del 1963. Nel 1964, i primi modelli sono stati consegnati ai clienti e, a causa del grande successo, la 911 è stata presto ampliata: una 912 più economica, una 911S più veloce e la Targa cabriolet dotata di rollbar e estremamente sicura sono state rilasciate. Questa Targa fu chiamata dopo una corsa siciliana che Porsche vinse di anno in anno.
Inizialmente, questa auto sarebbe stata chiamata Porsche 901, ma Peugeot diventò un ostacolo poiché i suoi modelli erano nominati con un numero a tre cifre con uno 0 al centro. "Non ti preoccupare", disse Porsche e sostituì lo 0 con un 1. Nacque la Porsche 911! Dopo di ciò, furono ancora costruiti automobili Porsche che avevano un nome con un numero a tre cifre con uno 0 al centro, tuttavia questi erano destinati esclusivamente per le corse in circuito, non per le strade pubbliche.
Senza dubbio, la 911 è stata modificata nel corso degli anni; per quanto possa essere resistente un design, i tempi cambiano e anche le auto. Porsche è sempre stata pronta per i cambiamenti e l'innovazione. Hanno gradualmente aumentato la cilindrata del motore, la potenza e le dimensioni. Il cambiamento meccanico più grande è stato la transizione dai motori aria raffreddati ai motori acqua raffreddati. I motori acqua raffreddati garantiscono un raffreddamento uniforme del motore, che risulta in una combustione uniforme. Ciò comporta un minor consumo e meno emissioni.
Porsche 911 E
La Porsche 911 E era il modello "comfort" della serie 911 e fu venduta dal 1969 al 1973. Insieme alla 911 S, è stata la prima 911 dotata di iniezione di carburante. Inizialmente venduto con un motore da 2,0 litri, il 911 E ha visto un aumento della cilindrata a 2,2 litri nel corso degli anni di produzione, con un significativo aumento di potenza. Questo è avvenuto nuovamente nel 1972, quando Porsche ha aumentato la corsa del motore a 2,4 litri. Aumentando la corsa, il più recente 911 E poteva accelerare da 0 a 100 chilometri all'ora in soli 6,6 secondi, rendendolo più veloce della Jaguar E-Type e della Lamborghini Miura.
Nel 1974, la cilindrata del motore è stata aumentata a 2,7 litri, e il design complessivo è stato anche rivisto, tra le altre modifiche. Il 911 E è quindi l'ultimo dei modelli 911 a mostrare il design originale. Tuttavia, questo non è l'unico motivo per cui è così ambito. Può facilmente essere classificato come uno dei classici più senza tempo.
Informazioni tecniche:
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