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La BMW E30 è stata prodotta dal 1982 al 1994 e ha rappresentato la ben nota serie 3 di BMW durante il suo ciclo di produzione. Il suo design angolare e sportivo caratterizzava lo stile di progettazione di BMW. Con l'arrivo dell'E36 come suo successore, BMW ha optato per forme più arrotondate. L'E30 è l'ultima serie 3 che ha offerto l'iconico design BMW tanto amato dagli appassionati.
Mentre il suo predecessore, l'E21, offriva una gamma di varianti con motori diversi in due stili di carrozzeria, l'E30 ha persino fatto un passo ulteriore. L'obiettivo di BMW con questa vettura di fascia media era chiaro. Volevano creare una cultura della varietà offrendo una vasta gamma di motori e configurazioni, producendo auto in grado di soddisfare le esigenze di tutti, e ci sono riusciti, introducendo una varietà di motori, trasmissioni e quattro stili di carrozzeria. Dal quattro cilindri in linea da 1.6 litri al sei cilindri in linea da 2.7 litri con trasmissione automatica a tre marce o manuale a cinque marce. La gamma E30 includeva una sportiva coupé, una berlina, una pratica station wagon, una cabriolet e una vera belva da pista progettata con un po' di aiuto da parte di BMW M, esperti nelle auto ad alte prestazioni. Nel 1985, la serie E30 si è espansa, introducendo una vettura diesel più potente e una cabriolet. Nel 1987 è stata aggiunta la versione wagon, sono stati introdotti motori più potenti, la qualità della protezione dalla ruggine è stata notevolmente migliorata e l'efficienza meccanica è stata potenziata.
Sono stati venduti più di due milioni di modelli E30. Dall'autunno del 1990, l'E30 è stato sostituito dall'E36, anche se alcune varianti dell'E30 sono state prodotte ancora in parallelo fino al 1994.
BMW E30 M3
Il design sportivo della E30 non è sfuggito all'attenzione della BMW M(otorsport). Nel 1986, hanno arricchito la serie E30 con una generosa dose di sportività e, sorprendentemente, questa dose è stata prodotta da un motore a quattro cilindri e non a sei cilindri, poiché quest'ultimo avrebbe avuto un impatto negativo sulla maneggevolezza della M3. Il quattro cilindri utilizzato era basato sul sei cilindri dell'E28 M5. È stato progettato un motore a quattro cilindri in linea da 2302 cc, che erogava 200 cavalli, per alimentare la E30 M3.
Nel 1985, al Salone dell'Auto di Francoforte, le bocche sono rimaste spalancate quando la BMW M ha svelato la loro E30 M3. È stata realizzata mescolando elementi sia dalle vetture da corsa DTM che stavano producendo sia dalla serie BMW E30 normale, anche se era drasticamente diversa dalla E30 standard. Era notevolmente più larga, più grande e più sportiva. Alla guida della M3, la sua vera natura pronta per la pista diventa evidente, offrendo una presa immensa, una grande reattività e una sensazione molto solida sui suoi pneumatici larghi.
Nel corso degli anni, la potenza è aumentata gradualmente. Nel 1990, la cilindrata del motore è cresciuta a 2,5 litri e la potenza è salita a 238 cavalli. Nel 1991, la produzione è stata interrotta. La E30 M3 era disponibile come berlina, coupé e cabriolet, ma la cabriolet rimane la più rara, poiché solo 786 delle 18.000 M3 prodotte sono state cabriolet
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica
