Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
De Peerless was een Britse auto gemaakt door Peerless Cars Ltd. Van Slough, Berkshire, tussen 1957 en 1960, toen het bedrijf failliet ging. Het bedrijf werd herrezen door een van de oorspronkelijke oprichters, Bernie Rodger, als Bernard Roger Developments BRD Ltd en op de markt gebracht als de Warwick vanuit een basis in Colnbrook, Bucknighamshire, tussen 1960 en 1962. Het prototype van deze in Groot-Brittannië gebouwde sportsedan, die een legeringslichaam had en aanvankelijk de Warwick heette, werd ontworpen door Bernie Rodger voor de oprichters John Gordon en James Byrnes. De auto was omgedoopt tot de Peerless GT tegen de tijdserieproductie begon in 1957. Hij was voorzien van Triumph TR3-loopwerk in een buisvormig ruimteframe met de Dion-buis achterwielophanging bekleed met aantrekkelijke glasvezel 4-zits carrosserie. Hoewel de auto goede prestaties had, was het duur om te produceren en de algehele pasvorm en afwerking was niet zo goed als die van vergelijkbaar geprijsde modellen van reguliere fabrikanten. Paradoxaal genoeg zijn deze gebreken in de loop van de tijd activa geworden voor verlichte verzamelaars.
De Phase II-versie had een verbeterde carrosserie die grotendeels uit één stuk was gegoten. Een fabrieksauto werd ingeschreven in de 24 uur van Le Mans in 1958 en eindigde als 16e. De productie stopte in 1960 nadat er ongeveer 325 exemplaren waren geproduceerd. Naar schatting zijn er nog maar zo'n veertig over in Groot-Brittannië, en amper een paar in andere landen.
