Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Georges Irat had het merk Majola uit Saint-Denis al in 1921 gekocht toen hij in hetzelfde jaar de eerste auto met zijn naam lanceerde. Gebouwd door het bedrijf Automobiles Georges Irat SA gevestigd in Chatou (Seine-et-Oise), was het een soort hoogwaardig toerisme aangedreven door een 2,6 L viercilinder ontworpen door Maurice Gaultier, een voormalig ingenieur bij Delage. G. Irat bouwde en assembleerde het gehele chassis en sloeg de auto's buiten. De twee-liter werd verkocht onder de slogan "la Voiture de l'élite". Deze productie met een zeer beperkt volume groeide gestaag in de vroege jaren 1920, met een piek van ongeveer 200 auto's per jaar. In 1928 lanceerde Irat een drie-liter zescilinderderivaat van de twee-liter. Na deze high-end auto's te hebben vervaardigd, begint George Irat met het maken van lichte roadsters. Ze hadden het hoofdkenmerk push-ups te zijn, wat destijds zeer zeldzaam was. Eerst het MM-model uitgerust met een 954cc (1935-36) motor, het MDS-type van 1097cc (1935-37), vervolgens de MDU van 1078cc in 1937, gevolgd door het ODU-model met identiek ontwerp ( slechts een paar varianten, waaronder een meer geneigd rooster).
