Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
De Mercedes-Benz R129 was een reeks supercoupés die de verafgode R107-reeks opvolgde. Ook deze nieuwe reeks kwam met veel allure (lees ook: sterallure) prijken, in wijd gespreid motoraanbod en gedurende liefst dertien jaar. Net als zijn voorgangers de Gullwing, de Pagode en de R107, verwierf de R129 een ware cultstatus.
In 1989 vindt Mercedes-Benz dat het tijd is om een vervolg te breien aan de R107: de R129. Dat vervolg betekende ook meteen, logischerwijs, het einde van het mooie R107-verhaal waarover nog decennia zou gepraat worden. De R129 is een even sportieve, misschien wel sportievere coupé die, zoals dat Mercedes-Benz kenmerkt, tijdloos ontworpen en moderne vooruitstrevende technologieën meebrengt, zoals het elektrische, volautomatische cabriosysteem en de veiligheidsbevorderende automatisch opklappende rolbeugel bij ongevallen en het innovatieve stoelgeheugen. De voor-elk-wat-wilscultuur wordt aangehouden, de R129 is namelijk net als zijn voorganger beschikbaar in verschillende uitvoeringen. Vooral op motorarchitecturaal vlak wordt de klant een scala aan verschillende uitvoeringen aangeboden, van een 12-klepper zespitter tot een 48-klepper V12.
Het hoekige ontwerp typeert de ninetiesstijl van Mercedes-Benz en wordt ook na facelifts in 1995 en in 1998 aangehouden. Niettemin brengen deze facelifts een aantal visueel onderscheidende veranderingen met zich mee met als meest opvallende de behuizing van de richtingaanwijzers die voortaan niet meer oranje is. Vanaf 1998 wordt elke cilinder bekrachtigd met twee bougies, teneinde een nog zachtere en efficiëntere verbranding te bekomen met maximaal rendement.
De R129 is een hommage aan het succesvolle verleden van de klassecoupeetjes van Mercedes-Benz, en terzelfdertijd een sprong naar het veelbelovende verschiet.
Mercedes 500 SL
De 500 SL was sinds de voorstelling van de R129-reeks in 1989 het paradepaardje van het Duitse topmerk. Een liefst 5,0L V8-motor trekt inzittenden in slechts zes seconden van 0 naar 100 kilometer per uur, een goeie dreun op het gaspedaal resulteert in een topsnelheid in de vierde, en hoogste, automatische versnelling van niet minder dan 250 kilometer per uur. Dat hoeft niet de verbazen gezien de net meer dan 320 pk die de motor produceert.
Een 500 SL uit deze opnieuw tijdloze reeks is een ware investering, die zowel functioneel als rendabel blijkt. Zijn voorgangers hebben hun waarde als uit de pan zien swingen de afgelopen jaren, het is onduidelijk hoelang het nog zal duren voor deze topper ook, misschien wel exponentieel, in waarde stijgt.
Technische gegevens:
Carrosserie
Mechaniek
