Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
De Alpine GTA werd als opvolger voor de A310 voorgesteld in 1984. Eigenzinnigheid is Alpines grootste sterkte, en dat toont zich opnieuw met deze futuristische, bijna space age sportwagen die slank is ontworpen en lijkt alsof hij zomaar uit de toekomst naar het verleden is gereisd. Het is de eerste Alpine die volledig is gebouwd door Renault, het doel was duidelijk: uit Franse hoek tegengewicht bieden aan de 911 en de 944 van Porsche, een heuse opdracht dus.
In een tijdperk waarin het grote succes van Porsche alle autobouwers ducht inboezemde, en die ei zo na van de kaart dreigde te vegen, was Alpine zo dapper om directe concurrentie ermee aan te gaan. In 1984 stellen ze de GTA voor, een vierzitter coupé met een futuristische look. Het futuristische design ervan liet plaats voor aerodynamica, en niet een beetje, hij mocht zich objectief scharen bij de meest aerodynamische wagens op de markt en was bovendien pijlsnel. Daarnaast was het de eerste Alpine die onder het volledige zeggenschap van Renault was gebouwd, voorheen was Alpine louter een dochterbedrijf van Renault dat ook Renault-onderdelen gebruikte.
Onder de motorkap van deze tijdreiziger bevindt zich de welbekende PRV-motor, een V6 die werd ontwikkeld in een samenwerking van Renault, Peugeot en Volvo, en voorheen reeds zijn plaats verdiende in onder andere de even futuristische DMC DeLorean.
Binnenin wordt de futuristische lijn ook doorgetrokken. De doorlopende middenconsole en het bijna interactieve dashboard zijn voorzien van leuke tellertjes en metertjes die de rijervaring nóg beter maken. De versnellingspook krijgt een unieke plaats links op de middenconsole, het stoere stuur hint sportiviteit en de deurpanelen zijn pragmatisch ontworpen en voorzien van echte Alpine-luidsprekers. De natuurlijke habitat van deze wagen is ongetwijfeld het circuit, niettemin is hij ook meer dan compatibel met dagelijks verkeer.
Door de jaren heen verschijnen verschillende varianten, een turbomodel met kleinere motor en enkele ‘limited editions’ komen op de markt. Door wijzigingen in milieuwetgeving wordt de wagen vanaf 1987 voorzien van een katalysator. In 1991 wordt de GTA opgevolgd door de A610.
Alpine GTA V6 Turbo
De Alpine GTA V6 Turbo, of ‘D501 05’ voor Europa en ‘D50 A’ voor de Verenigde Staten, werd al gebouwd kort na het eenjarig bestaan van de GTA-reeks. Hij bracht een kleinere motor van 2,4 liter, maar was wel gespekt met een turbo die ervoor zorgde dat het vermogen op peil bleef en zelfs steeg.
De Alpina GTA is schaars, en al helemaal de V6 Turbo, er worden er slechts weinig van gespot in het wild. Dit de geschikte oldtimer voor liefhebbers van Frans temperament in een sportief jasje.
Technische gegevens:
Carrosserie
Mechaniek