Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
De Jaguar XK 150, het summum voor menig liefhebber van elegante klassiekers. In 1957 wordt de ie voorgesteld als opvolger van de XK 140, hij maakt van de XK-reeks een trilogie, doet dat zonder onnoemelijk veel nieuw vernuft met zich mee te brengen, maar is nóg meer dan voorheen doorspekt met excellentie, elegantie en verfijning. Alle details werden met de komst van de XK 150 aangepakt, minieme imperfectie werd weggewerkt tot een eminent geheel, waarlijk niets werd aan het toeval overgelaten.
In 1957 komen van de XK 150 de fixed head coupé en de drophead coupé op de markt, beide slanke, veelbelovende wagens. Ze zijn voorzien van hogere deuren die meer bescherming bieden en het geheel meer aerodynamisch maken, bovendien zijn die deuren voortaan ook minder lijvig dan bij de XK 140 om de passagiers meer ruimte te geven binnenin. De spijl in de voorruit verdwijnt, de motorkap wordt langer en het dashboard intuïtiever. Zo wordt de bestuurder eraan herinnerd wanneer onder andere de lichten ontstoken zijn.
Net als de XK 120 en de XK 140 was de XK 150 voorzien van de 3,4 liter grote zes-in-lijnmotor. Verrassend genoeg was de eerstejaars-XK 150 trager dan de XK 140; een fout die pas in het voorjaar van 1958 is rechtgezet middels het gebruik van andere cilinderkoppen en grotere uitlaatkleppen, twee factoren die het vermogen tot 210 pk opkrikten. De 210 pk vermogende modellen gaan onder artiestennaam ‘XK 150 SE’. Voor de OTS-uitvoering, de open two-seater, was een krachtiger aandrijflijn ontwikkeld waarbij de zespitter werd aangevoerd door drie carburators in plaats van twee, om een vermogen van liefst 250 pk te garanderen. Deze uitvoering van de XK 150 ging onder de modelcode ‘XK 150 S’. In 1960 komt Jaguar aandraven met een 3,8 liter grote motor, goed voor 223 pk, die later naar 265 pk worden getild om de XK 150 nog polyvalenter te maken.
Van de Jaguar XK 150 worden net meer dan negenduizend exemplaren gebouwd, ongeveer de helft zijn fixed head coupés, of FHC’s. In 1961 wordt de inmiddels wereldberoemde E-Type voorgesteld als opvolger van de XK-reeks.
Jaguar XK 150 3.4 S
De Jaguar XK 150 3.4 S werd vanaf 1958 gebouwd en biedt de meest performante uitvoering van de Jaguar XK 150 3.4. Door aan het koppel carburators een derde carburator toe te voegen, verkreeg met met de XK 150 3.4 S een vermogen van 250 pk, een absolute hoogvlieger in de jaren ’50, en al helemaal als je weet dat deze S-uitvoering vanuit stilstand in amper acht seconden naar honderd kilometer per uur versnelt.
De XK 150 is een hebbeding voor menigeen, een absolute investering of een fantastische zondagswagen. Hij weet zich te onderscheiden op esthetisch en met de XK 150 3.4 S onderscheidt hij zich zelfs op sportief vlak. Een absolute eeuwige klassieker.
Technische gegevens:
Carrosserie
Mechaniek