Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
Walkaround video: Click Here
De BMW Z8, of BMW E52, is een hommage aan de BMW 507 uit de fifties die werd gebouwd naar aanleiding van de vijftigste verjaardag van die laatstgenoemde. En hoewel die 507 de Beiers ei zo na de das omdeed, was het wel een wagen die een prominente plek innam in de BMW-geschiedenisboeken als zijnde ‘iconisch’. Net dat is wat de Z8 óók op zijn palmares mag schrijven. De ‘Z’ staat voor ‘Zukunft’, wat ‘toekomst’ betekent in het Duits, en gezien het slanke ontwerp en het futuristische vernuft is die modelnaam in die tijdsgeest meer dan te rechtvaardigen.
Na wat blitse prototypes te hebben voorgesteld op internationale autosalons, en vervolgens enkele aanscherpingen aan te brengen aan het design van die prototypes, is het tijd om de Z8 los te laten op de markt. In 1999 wordt de Z8 officieel in productie genomen, het jaar daarop staat hij te bewonderen in de showrooms, het kersverse millennium wordt op extravagante wijze ingeluid. Gespekt met de krachtigste BMW-motor van dat moment, een natuurlijk aangezogen V8-motor uit de E39 M5 die de bestuurder bedient met een manuele versnellingsbak, heeft de Z8 een maximumvermogen van 400 pk en een maximumkoppel van 500 Nm. Daarmee behaalt ie in amper vijf seconden een snelheid van honderd kilometer per uur, vanuit stilstand, en een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 kilometer per uur.
Naast motorische verwennerij is er allesbehalve gebrek aan vooruitstrevende ergonomische weelde. Van een optielijst was er geen sprake, de Z8 is namelijk een totaalplaatje dat standaard is uitgerust met alle opties. Derhalve is het interieur tot aan de rolbeugel volledig bekleed met leer, het gespaakte, met aluminium afgewerkte stuur is een knipoog naar klassieke racewagens, de achterruit van de hardtop is verwarmd, komt in de kleuren van het interieur, en de V8-motor leven inblazen doe je op moderne wijze met een druk op de daarvoor voorziene knop.
Het moet niet worden benadrukt na het zien van de wagen: de autobouwkunst van de Z8 biedt architecturale pracht op alle vlakken. Elke Z8 is volledig in aluminium en met de hand vervaardigd volgens een tot dan toe nieuwe carrosseriebouwtechniek, het zogenoemde spaceframe. Ook werden duurzame neonlichten gebruikt voor de verlichting van de luxecabrio.
Zijn verschijning in James Bond-film ‘The World is not Enough’ uit 1999 heeft zijn populariteit een stuw gegeven en hem nog meer een icoonstatus doen verkrijgen, zelfs nog vóór zijn marktintrede. Tijdens de productieperiode van 2000 tot en met 2003 zijn er slechts welgeteld 5703 exemplaren van gebouwd, stuk voor stuk handgemaakt. De Z8 biedt een heilige drievuldigheid van zeldzaamheid, natuurlijk Duitse kracht en perfectiebenaderend ontwerp, om die reden is menigeen eraan verknocht, en terecht.
Technische gegevens:
Carrosserie
Mechaniek
