Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
De BMW 315 is een erg mooie representatie van de geschiedenis van ei zo na het hele BMW-merk dat we vandaag nog erg goed kennen als de producent van Duits-hoogkwalitatieve topwagens. Initieel was BMW een bouwer van vliegtuigmotoren, daarvan afstappen om auto’s en moto’s te bouwen was misschien wel de beste beslissing die men kon maken. De BMW 315 stond dicht tegen de wieg van het Beierse automerk en werd gebouwd van 1934 tot en met 1937. Deze vroege BMW laat geen liefhebber onberoerd.
Eerst was de BMW 303 op de markt gekomen, in 1932. De 303 werd aangedreven door een zescilindermotor van slechts 1,2 liter motorinhoud, klein naar vooroorlogse zescilinderstandaarden. De motor vermocht slechts 30 pk bij 4000 toeren en was erg spartaans. Niettemin was het geen slecht begin voor BMW, die in wezen onervaren kon genoemd worden als autobouwer. Al snel, in 1934, komt een snellere variant als opvolger voor de 303 op de markt, de 315. De 315 had dezelfde zescilindermotor onder de vleugelende motorkap liggen, alleen was die groter met 1490 cc. Die grotere motor had een vermogen van 34 pk en dat was genoeg om een topsnelheid te behalen van honderd kilometer per uur, toch een mijlpaal waarmee gepocht mocht worden in die tijd.
Naast de motorische frivoliteit en de zescilinderverschijning van BMW op het automobielentoneel brengt de 315 nog meer toonzettends met zich mee. Zo was hij beschikbaar als cabriolet met plaats voor twee of vier personen, of als gesloten zogenoemde ‘saloon’. Ook was er de alom bekende en nog steeds alomtegenwoordige, BMW-kenmerkende BMW-grille die voor het eerst te zien was op de wagens van de 303-familie, waaronder de relatief performante 315.
De BMW 315 heeft de toon gezet voor het ontwerp rond de grille die vaak ‘nierengrille’ wordt genoemd gezien de vorm ervan. Daarnaast is er de zescilindermotor, die nog decennia werd gebruikt in warempel BMW-sportwagens, en het commercieel onderscheidende vermogen van de 315 die de Beiers als autobouwer op de kaart hebben gezet. Een 315 is een onmisbaar deel in elke verzameling.
Technische gegevens:
Carrosserie
Mechaniek