Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
De Austin Healey 3000 werd gebouwd, in drie elkaar opvolgende generaties, van 1959 tot 1967 als opvolger van de Austin Healey 100/6. Wereldwijd stond de nieuwe zespitter van Austin Healey beter bekend als zijnde de ‘big Healey’. Desondanks blijven zijn afmetingen best bescheiden en zelfs frivool met net geen vier meter lengte en anderhalve meter breedte. In 1967 wordt de 3000 opgevolgd door de MG B, die later veel allure en furore zal maken.
De nieuwe 3000 bracht niet veel verandering in vergelijking met zijn voorganger, de 100/6. En dat was ook niet nodig, de 100/6 benaderde reeds de perfectie van een Britse klassieker en de 3000 bracht de nodige aanvulling. Onder de motorkap werd de harmonieuze zescilinder van 2,6 liter namelijk geüpgraded naar 2,9 liter, wat zijn naam ook weggeeft. Dat liet menig raceliefhebber niet onbekoeld, ongeacht zijn niet per se circuitcompatibele look heeft de 3000 best succes geboekt in rally’s in Europa en de Verenigde Staten.
Door de acht productiejaren heen worden drie generaties gebouwd, die de toekomst van de klassieke Britse roadster hebben gedefinieerd. De 3000 was de grondlegger van de MG B, die decennialang de titel ‘bestverkochte cabrio ooit’ droeg.
Austin Healey 3000 Mark III BJ8
De Mark III BJ8 is de derde generatie van de 3000-serie en is veruit de meest gegeerde van de 3000-serie bij liefhebbers. Dat valt te wijten aan het feit dat de Mark III aanzienlijk meer vermogen bood dan zijn voorgangers. Met grotere carburators bereikte de Mark III een vermogen van liefst 150 pk, daarmee bereikte hij vanuit stilstand een snelheid van 100 kilometer per uur in ongeveer tien seconden. Ook werd rembekrachtiging standaard op de auto en het interieur werd voortaan met een hogerkwalitatief leder vervaardigd.
Van de Mark III werden bijna 18000 exemplaren gebouwd waarvan het gros is geëxporteerd naar de Verenigde Staten. Gezien zijn Britse allure, zijn luxueuze connotatie en zijn leuke look is een 3000 een erg gegeerde en waardegarante oldtimer.
Technische gegevens:
Carrosserie
Mechaniek