Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
De Mercedes-Benz 220 SE wordt voorgesteld in 1958 en is de laatste Ponton-variant die het Duitse merk op zou brengen. De Ponton, en ook deze Mercedes 220 SE stond voor luxe en toonde dat snelheid niet per se het karakter moest onderlijnen in een luxueuze wagen. Dat laatste neemt niet weg dat de wagen niet wordt geleverd met vooruitstrevende mechaniek: de komst van de 220 SE betekende ook de komst van brandstofinjectie, baanbrekend.
‘Das beste oder nichts’, zo luidde het Mercedes-Benz-motto, en dat was duidelijk te merken aan de kwaliteit waarmee hun wagens geleverd werden, en immers nog steeds geleverd worden. De carrosserie van de 220 SE is grotendeels met de hand vervaardigd, onslijtbaar en oogstrelend fraai. Het ontwerp, dat om de elegante lijnen te beklemtonen in bicolor beschikbaar, was deels gebaseerd op de voorgangers in de Ponton-reeks. Toch raakte Mercedes-Benz ook beïnvloed en geïnspireerd door Amerikaanse autobouwers en besloot om van deze laatste Ponton een cabrioletuitvoering op de markt te brengen.
Onder de motorkap ligt een 2,2 liter zescilinder-lijnmotor die niet minder dan 118 pk produceert, wat niet weinig was in die tijd, toch werd het sportieve overschaduwd door klasse en luxe, en dat was ook de bedoeling. Vooruitstrevend was het feit dat de wagen niet werd aangevoerd door carburators, zoals courant was. Mercedes-Benz was een van de pioniers in brandstofinjectie en deze 220 SE was, als eerste Mercedes-Benz ooit voorzien van mechanische brandstofinspuiting, of ‘Einspritzung’, zoals Duitsers dat noemen. Daarnaast was de wagen volledig onafhankelijk opgehangen en stond hij ook aan de wieg van de welbekende kreukelzone, die vandaag nog cruciaal is op vlak van veiligheid.
De Mercedes-Benz ‘Fintail’ staat klaar om de 220 SE te vervangen in 1960, na twee productiejaren wordt een punt gezet achter het mooie Ponton-verhaal, dat bijna een decennium duurde. Van de 220 SE zijn in totaal bijna 4.000 exemplaren gebouwd, in sedan, coupé en cabriolet.
Vandaag blijft deze Mercedes-Benz een wagen die de toekomst heeft vormgegeven. Dat, en het feit dat hij grotendeels handgemaakt is, zorgen ervoor dat deze wagen zich comfortabel heeft genesteld in de oldtimerwereld. Voor veel liefhebbers is dit een collector’s item waarvan verwacht wordt dat de prijs nog veel zal stijgen.
Technische gegevens:
Carrosserie
Mechaniek