Maserati Ghibli 5000 SS Spider Conv '73

MASERATI GHIBLI 5000 SS, Spider-conversie sinds nieuw, gebaseerd op een van de laatst geproduceerde Ghibli (verlaat de fabriek op 18-12-1972), nieuw verkocht in Italië en vervolgens geëxporteerd naar Frankrijk tot vandaag, laatste eigenaar sinds 1993

Kleur vandaag: Rosso Scuro Corsa, originele kleur "Celeste Chiaro" (sinds 1989)

Lederen interieur: origineel Conolly in zeer goede staat (originele kleur: "senape" mosterd).

MASERATI CLASSICHE GECERTIFICEERDE VOLLEDIGE OVEREENKOMENDE NUMMERS (alle fabrieksdocumenten beschikbaar), erfgoed maar ook brief van de heer Collina Fabio

Chassis N ° AM / 115/49/2456 (matching) DESIGN: Giorgietto Giugiaro voor de Carrozzeria GHIA in 1966

Goed gevolgd, ziet er goed uit en presteert goed het zou een uitstekende eersteklas gebruiksoldtimer kunnen vormen of een basis om er een van de mooiste ter wereld van te maken?

Het model

De Maserati Ghibli dankt zijn naam aan de ghibli, een krachtige wind uit de Egyptische woestijn. Gepresenteerd op de 1966 Turijn Motor Show, zal hij in massa geproduceerd en op de markt worden gebracht van 1967 tot 1973. Hij zal worden vervangen door de Khamsin.

De Maserati Ghibli, een directe concurrent van de prestigieuze Ferrari Daytona en Lamborghini Miura, is "een esthetisch meesterwerk, kracht en flexibiliteit", door velen erkend als een van de meest succesvolle Italiaanse prestaties van de jaren zestig.

De Maserati Ghibli beleeft zijn wereldpremière op de stand van Ghia op de Turijn Motor Show 66, waar hij in de schijnwerpers staat met de De Tomaso Mangusta. Het werd daar zeer goed ontvangen, zowel door de pers als door het publiek.

Net als de Ferrari Daytona en Lamborghini Miura is de Ghibli, ondanks een royale wielbasis van 2,55 m en een lengte van 4,70 m, een strikte tweezitter berlinetta. Een jaar na zijn lancering is hij verkrijgbaar in een cabrioletversie. Terwijl er 1150 coupés worden geproduceerd, zijn er slechts 125 cabrio's, waaronder 25 Ghibli SS 4,9 l. - zal het daglicht zien.

Technische data

• Volledig aluminium motor met 4 nokkenassen en dry sump gemonteerd op 13/09/1972 door motorfabrikant Sig. Zucchi, een directe erfenis van de "Barchetta Competizione Tipo 450 S" race van het merk en de beroemde 5000 GT.

• Even krachtig als de Lamborghini Miura of de Ferrari Daytona (beide destijds goedkoper. De Ghibli was samen met de Rolls Royce de duurste auto ter wereld).

• Vier 42 DCNF/10 dubbelle WEBER carburateurs

• Motortest in zaal nr. 2 op 15-09-1972

• Automontage op 27-09-1972 in kamer 13/43

• Testen op de weg (309 km) op 10/10/1972 met kenteken "PROVA 242 MO" (testverbruik: 90 L)

• Carrosserie

• Lengte (cm): 468

• Breedte (cm): 179

• Hoogte (cm): 116

• Wielbasis (cm): 255

• Gewicht (kg): 1350

• Mechanisch

• Motor: 4960 cc V8, voor

• Kleppen: 16

• Carburatie: 4 Weber 40 DCNL

• Versnellingsbak: handgeschakeld, 5 versnellingen

• Aandrijving: naar de achterwielen