Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
Wagen heeft Overdrive en beschikt over een surrey top: hardtop + softtop
De Triumph TR5 (of Triumph 250 in de VS) werd slechts 3 jaar geproduceerd, van 1967 tot 1969, vóór de komst van de TR6, die het best verkochte TR-model ter wereld zal zijn. De TR5, evolutie van de TR4 (herinnering: TR = Triumph Roadster), werd ontworpen door Giovanni Michelotti en officieel gepresenteerd op 3 oktober 1967 tegen zijn concurrenten, zoals de MGB, de Mercedes Pagode, de Fiat Dino, de Austin Healey 3000. De motor is gloednieuw: een nieuwe 2,5-liter 6-cilinder in lijn motor, met Lucas mechanische injectie (PI: het eerste serie injectiesysteem in de Engelse auto-industrie), van 150 DIN pk, in plaats van de 104 pk van de 4-cilinder de TR4. Optioneel kan hij geleverd worden met overdrive, hardtop. Geproduceerd in 2.947 exemplaren in Europa, het is een van de zeldzaamste modellen vintage auto's onder de TR's. Omdat deze niet voldeed aan de geldende vervuilingsnormen in de VS, werd de injectie vervangen door Zenith-Stromberg dubbelloops carburateurs. Het heette TR250 en had 35 pk minder en had echt succes in Noord-Amerika (meer dan 8000).