Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Wij zijn gesloten van 24 december tot en met 1 januari.
De Lancia Flavia huldigt een nieuw tijdperk in van creativiteit en technologie. Het is een luxe auto,
zoals alle Lancia's. Hij deed zijn intrede op de Autosalon van Turijn in 1960 en werd geproduceerd tot 1971. De Lancia Flavia verving geen enkele ander model, hij betrad de beperkte kring van grote straatauto's van de jaren 60.
De Flavia is het ontwerp van de ingenieur Antonio Fessia, opgeleid bij Fiat, en die deel uitmaakt van Lancia sinds de overname door Carlo Pesenti, een cementmagnaat. Hij rust de Flavia uit met voorwielaandrijving, wat hij al heeft meegemaakt op de zeer zeldzame Caproni Cemsa uit 1947, een 1.100 cc auto geproduceerd in tien exemplaren! Fessia ontwierp daarom een geheel nieuwe auto, die Lancia's commerciële showcase werd.
Naast de sedan produceert Lancia een prachtige Pininfarina-coupé en een prachtige Vignale-cabriolet met carrosserie van Michelotti. Een ander sportmodel wordt gemaakt door Zagato, die ook deelneemt aan sportevenementen. Vanaf 1968 zal de Flavia ook worden uitgerust met een 1800 cc, en tenslotte een 2000 cc in 1969.
De Carrozzeria Vignale werd in 1948 gecreëerd door Alfredo Vignale. Vignale had gewerkt bij Stabilimenti Farina, dat later Pininfarina werd. Hij werkte voornamelijk voor Maserati, Ferrari, Fiat en Lancia. Sommige van zijn prestaties zijn legendarisch geworden, zoals de Maserati 3500 GT en de Maserati Mexico. Vignale heeft ook samengewerkt met Triumph en de Tsjechische fabrikant Tatra. Vanaf 1969 werd Vignale overgenomen door de Argentijnse piloot en fabrikant de Tomaso, al de eigenaar van Ghia.