Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
Nous serons fermés du 24 décembre au 1er janvier.
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La Lancia Flavia est à la base d'une nouvelle époque de créativité et de technologie. C'est une voiture de standing, luxueuse comme toutes les Lancia. Elle fait son apparition au Salon de Turin en 1960 et est produite jusqu'en 1971. La Lancia Flavia ne remplace aucune autre voiture de la marque, elle entre dans le cercle restreint des grandes routières des années 60.
La Flavia est le résultat de l'ingénieur Antonio Fessia, formé chez Fiat, et qui fait partie de Lancia depuis sa reprise par Carlo Pesenti, magnat de l'industrie du ciment. Il dote la Flavia de la traction avant, qu'il a déjà expérimenté sur la très rare Caproni Cemsa de 1947, une voiture de 1100 cc de cylindrée, fabriquée en dix exemplaires ! Fessia conçoit donc une automobile entièrement nouvelle, qui devient la vitrine commerciale de Lancia.
Outre la berline, Lancia produit un splendide coupé Pininfarina, et un magnifique cabriolet Vignale carrossé par Michelotti. Un autre modèle sport est réalisé par Zagato, qui participe également à des épreuves sportives. A partir de 1968, la Flavia sera aussi équipée d'un 1800 cc, et enfin d'un 2000 cc en 1969.
La Carrozzeria Vignale fut créée en 1948 par Alfredo Vignale. Vignale avait travaillé chez Stabilimenti Farina, devenue par la suite Pininfarina. Il travailla principalement pour Maserati, Ferrari, fiat et Lancia. Certaines de ses réalisations sont devenues légendaires, comme par exemple la Maserati 3500 GT et la Maserati Mexico. Vignale a aussi collaboré avec Triumph et le constructeur tchèque Tatra. A partir de 1969, Vignale est reprise par le pilote et constructeur argentin de Tomaso, déjà propriétaire de Ghia.