Na de SLC-jaren (code W107) besloot Mercedes de volgende stap te zetten door de ultieme coupé, een combinatie van een pittige vierdeurs sedan en een geweldige toerwagen aan te bieden. Met inachtneming van de traditie biedt het bedrijf in Stuttgart zoals gewoonlijk enkele innovaties. De traditie: de SEC neemt de basis van de W126, verkleint de wielbasis met 10 cm, verlaagt het dak van het dak en verlaagt het zwaartepunt. Wat de innovatie betreft, lanceert Mercedes (eindelijk) een serieuze aerodynamische studie: grille en windschermen meer geneigd, buitenspiegels opnieuw getekend in dezelfde optiek, en voor het eerst zijn de zijruiten gelijk en zonder hoeveelheid. Deze grote auto komt echter uit op een gunstige Cx van 0,34, het resultaat is een bijna-record voor een voertuig van deze categorie. In tegenstelling tot SLC's met twee echte plaatsen plus twee extra, biedt de bewoonbaarheid een comfortabele vier volwassenen. Alleen de Amerikanen met grote sneden konden in die tijd vier grote mensen in rolstoelen huisvesten. Vreemd genoeg zijn modellen die op de binnenlandse markt worden verkocht minder goed uitgerust dan exportmodellen, maar het aantal opties is weloverwogen! Onderweg bieden deze auto's een gezond en uitgebalanceerd gedrag, maar zijn ze voorzichtig op natte grond. Maar is dit een handicap voor deze dame die zeker niet tot het uiterste gedreven wil worden, vooral gezien de indrukwekkende uitvoeringen die verre van sympathiek zijn voor onze ontelbare radars! En wat het uiterlijk ook is, het comfort is zonder verwijt, vergelijkbaar met de beste prestaties van die tijd. Echte TGV vóór het uur, de 500 SEC levert een goedkeuring aan de hoogte van de betrouwbaarheid en het imago, legendarische kwaliteiten van het merk van Stuttgart.