Fiat 850TC '68 replica

Perfekte Fiat Abarth TC Deriviazione (replica), in Italië gebouwd, Nederlandse dokumenten, 93 pk motor, goedgekeuurd voor dagelijkse gebruik, vergrote kleppers. Loodvrije benzine, Dell'Orto FZD carburatoren, vernellingsbak met vijf trappen! Remschijven, instelbare dempers, voorwielen 7", achterwielen 8". Rollover. Nurbrunging-type instrumentenbord, lederen sportzetels.
Abarth is een Italiaans automerk opgericht door de auto-ontwerper Carlo Abarth (1908-1979).
Carlo Abarth werd in Oostenrijk geboren, maar kreeg de Italiaanse nationaliteit van zijn vader. Voor de Eerste Wereldoorlog was Abarth actief in motorraces. Hij won in die tijd een weddenschap door sneller van Oostende naar Wenen te rijden dan de beroemde Oriënt Expres. Na de oorlog vestigde hij zich in Italië. Hij werkte samen met Porsche aan de Grand Prix-wagen van Cisitalia, richtte in 1949 een Scuderia (raceteam) op met coureurs als Nuvolari, Farina en Taruffi, en begon een jaar later met de productie van speciale uitlaatsystemen.
Er volgden opvoersets voor Fiat en al heel gauw bouwde de fabriek complete auto's, zoals de Fiat 600. Van deze auto werden de motoren tot 65 pk opgevoerd. Interessanter waren echter de sport- en luxewagens die als Abarths op de markt werden gebracht. het is ondoenlijk alle Abarthmodellen te noemen; het zijn er simpelweg te veel. In 1964, bijvoorbeeld, werden niet minder dan 22 verschillende typen ontwikkeld, van de Abarth Fiat 595 tot een 2.0-liter Abarth Simca. Dit was een aluminium coupé op het onderstel van een Simca 1000. De motor had twee bovenliggende nokkenassen en twee dubbele Weber-carburateurs. Het gewicht was 665 kg en de topsnelheid bedroeg maar liefst 270 km/h. Een andere wagen uit 1964 was de Bialbero 1000, een Fiat 600, maar met een 104 pk motor met twee nokkenassen en een compressieverhouding van 10,8:1.
In 1971 verkocht Abarth zijn bedrijf aan Fiat, waarop Aurelio Lampredi, die beroemd was geworden door zijn werk voor Ferrari, de leiding over de 250 man sterke fabriek kreeg. Carlo Abarth trok zich in Oostenrijk terug, waar hij op 24 november 1979, amper twee maanden na zijn derde huwelijk, overleed.
Wielbasis : 202 cm
Lengte : 358 cm
Breedte : 138 cm
Hoogte : 138 cm