Fiat 850TC '68 replica

Parfaite Abarth TC Derivazione (replica), originale, construction italienne, papiers néerlandais. Moteur 92 cv homologué pour la route. Soupapes agrandies, essence sans plomb, arbre à cames à 306 °, allegé et équilibré. Carburateurs dell'orto FZD, nouveau volant sport, etc. boîte 5! Disques à l'avant et à l'arrière, amortisseurs réglables course, roues avant 7", arrière 8". Barre rollover. Tableau de bord type Nurburgring, sieges sport en cuir, etc.
Abarth est une société fondée en 1949 à Turin par Carlo Abarth. Né Karl Abarth à Vienne le 15 novembre 1908, il adoptera définitivement le prénom de Carlo après la Deuxième Guerre mondiale lorsqu'il s'installera en Italie dans les faubourgs de Turin, à proximité des usines de Fiat et de Lancia, pour fonder sa société de préparation de voitures pour la course qui fabriqua en grande série surtout des modèles Fiat. Le succès des productions de l'entreprise et sa renommée est due aux pots d'échappement, produits pour un grand nombre d'autres voitures, notamment Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Simca et Porsche.
L'entreprise reste indépendante jusqu'en 1971, année où elle est reprise par le géant Fiat Auto. C’est ainsi que certains modèles Fiat, Lancia et Autobianchi également, puisque toutes ces marques appartenant à Fiat Auto, furent cosigné Abarth. À partir de ce moment-là, Abarth devient la référence des versions sportives des différentes marques du groupe, et notamment Autobianchi. Une importante collaboration intervint dès l'avant-projet avec Lancia, en collaboration avec la carrosserie Pininfarina, pour la réalisation de la Lancia Rally 037.
Les premières Fiat Abarth dérivées de la normale Fiat 600 furent particulièrement renommées et appréciées par les jeunes générations de l'époque, la Fiat-Abarth 750 dont la production débuta en 1956. Très rapidement le kit de transformation a été commercialisé pour les automobilistes les plus chevronnés et voulant opérer directement sur la voiture.
À la fin de l'année 1960, Abarth débuta la fabrication de l'Abarth 850 TC (Turismo Competizione); une autre version est la 850 TC groupe 5, réalisée en 1968 pour les courses. Son moteur comportait des soupapes radiales et développait 93 ch.
Empattement : 202 cm
Longueur : 357 cm
Largeur : 138 cm
Hauteur : 138 cm