Mercedes-Benz 170 V Roadster '40

• Colori meravigliosi
• In condizioni perfette
• Progettato in modo molto ingegnoso, come dimostra il sedile posteriore pieghevole
• Si è eternato come l’auto più venduta prima della guerra

La Mercedes-Benz 170 è una vettura prima e dopo guerra di cui sono state prodotte tre varianti. Doveva colmare il vuoto nel segmento di lusso di Mercedes per ventiquattro anni. La vettura è stata rilasciata nel 1931 ed è stata costruita in tre versioni, una berlina, una cabriolet e una versione diesel, che è stata innovativa per le vetture destinate ai consumatori. La produzione è terminata nel 1955 e il successore era già pronto, il W120 e il W121.

Nel 1931 è stato introdotto il primo modello 170 e chiamato W15. Era una lussuosa berlina che era dotata di freni idraulici, che erano nuovi all'epoca. Nel 1934 è stato rilasciato il secondo modello di questa serie 170. Aveva un design più arrotondato, senza essere aerodinamico poiché non era ancora una cosa. L'aspetto tipico dei primi anni '30 è stato lasciato alle spalle.

Nel 1937, il W136 è stato presentato al Salone dell'Auto di Berlino. Il W136 è il modello 170 che rimarrà in produzione per il periodo più lungo e fornirà la quota più grande di modelli 170 in varie varianti. La differenza rispetto alla versione precedente era la potenza, il cambio che ora aveva quattro marce e l'asse posteriore rigido è stato sostituito da una sospensione indipendente. Il W136 era dotato di un motore a quattro cilindri da 1,7 L o 1,8 L con valvole laterali che erogava 38 CV. Nel corso degli anni, sono state progettate otto varianti, tra cui una variante a motore diesel. Ciò è notevole poiché le vetture passeggeri, in quel momento, erano guidate solo a benzina. Anche una cabriolet è stata portata sul mercato.

La produzione è terminata nel 1955 e sono state realizzate circa 230.000 unità del modello W136 in totale. Può essere considerato il predecessore della Classe E come la conosciamo oggi.

Mercedes-Benz W136 170 V

Nella serie W136, il 170 V si distingue per aver mantenuto un titolo che ancora detiene: "il veicolo più venduto prima della guerra". Ne sono stati venduti 75.000 prima della Seconda Guerra Mondiale e 83.000 di questa bellezza sono stati venduti dopo la guerra. La designazione 'V' indica che il motore è montato anteriormente, distinguendolo dalla Mercedes-Benz 170 H, che ha lo stesso motore a quattro cilindri in linea montato posteriormente.

L'artigianato meticoloso che è stato impiegato nella creazione di questa auto, il suo duraturo status di campione delle vendite prebelliche e il prestigio aggiuntivo di portare l'emblema Mercedes-Benz ne fanno un oggetto molto ambito nel mercato delle auto d'epoca.

Informazioni tecniche:

Carrozzeria

• Lunghezza (cm): 427
• Larghezza (cm): 157
• Altezza (cm): 156
• Passo (cm): 285
• Peso (kg): 1160

Meccanica

• Motore: motore 1697 cc quattro cilindri in linea
• Comando valvole: 8
• Sistema di alimentazione: 1 carburatore Solex
• Cambio: manuale a quattro marce
• Trasmissione: RWD
• Sterzo a sinistra
• Potenza massima: 38 CV (28 kW) a 3400 giri/min
• Coppia massima: 100 Nm a 1800 giri/min
• Velocità massima: 108 km/h

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