L'auto è una Tourer autentica e fu inviata da Rolls Royce da Bombay a Delhi come auto dimostrativa nel 1925. Fu venduta a Sua Altezza il Maharajah di Jammu & Kashmir, poi nel 1932 a una giornalista inglese di Peshawar, Mrs. Wheeler, poi nel 1936 al maharajah A.B. Dusbash, poi nel 1964 a Mr. Simon Mackay a Madras, e importata in Inghilterra nel 1970 dal sig. Edward Stradling. Dal 1985 si trova in Europa. È stata restaurata nei suoi colori originali, Parsons Mid Mauve e Parsons Oxford Grey, con interni in pelle antica n. 150. Carrozzeria, motore, ponte e cambio sono originali. Il parabrezza è diviso in due parti, stile transatlantico, dispone di feritoie nel cofano (raro) e di un cruscotto in alluminio (unico come opzione di fabbrica). Dispone di una copia del "build sheet" di Rolls Royce scritto a mano. L'auto è immatricolata in Lussemburgo, dispone di un FIVA Pass, dello stemma del Kashmir e della targa indiana