Triumph TR3 A '58

• Sempreverde nel mondo delle auto classiche
• Recentemente restaurata completamente
• Viene fornita con circa trenta fatture di manutenzione
• Unica in questo colore di vernice

Il Triumph TR3 è un vero roadster britannico nella sua forma più pura: il fascino di una superstar senza pretese, il carisma e il fascino. Tre aspetti che sono veri per l'abilità artigianale di Triumph. Come successore del già splendido TR2, il TR3 è stato prodotto in due versioni dal 1955 al 1962. La potenza orientata alle prestazioni del TR3 ha portato competizione e rivalità alla Mercedes-Benz 190SL, alla Morgan Plus Four e alla Porsche 356, per citarne solo tre. Una volta che il TR3 ha lasciato il segno, non c'è stato dubbio: questa bestia britannica avrebbe conquistato i cuori in tutto il mondo.

Piuttosto che essere una vettura completamente discontinua, il TR3 è stato un'evoluzione del TR2. Non era necessario un concetto completamente nuovo, poiché il fatto che li conosciamo ancora con il famoso appellativo di 'roadster britannico' dice abbastanza. Il TR3 ha portato miglioramenti ai freni semplicemente perché forniva più potenza rispetto al suo predecessore. Ingrandendo il carburatore, Triumph è riuscita a rendere il TR3 più potente del dieci percento. D'altra parte, i freni a tamburo anteriori sono stati sostituiti da freni a disco, cosa che non era mai stata fatta su un'auto britannica. Come già accennato, il TR3 è stato prodotto in due versioni, anche se in modo informale.

Il primo TR3 è stato introdotto nel 1955, con il nome appropriato di 'TR3a'. Nel 1962, il TR4 fu annunciato internamente come successore. Tuttavia, i concessionari Triumph non erano pronti per questo. Triumph decise di avviare un periodo di transizione introducendo il cosiddetto 'TR3b'. Il TR3b offriva più potenza e poteva essere considerato leggermente più moderno. Sono state prodotte poco più di 3.000 unità. La distinzione tra TR3a e TR3b è rimasta informale e quasi nominale, in altre parole, non è stata mai ufficialmente riconosciuta da Triumph, ma il mercato ha accettato la distinzione.

TR3a

Il TR3a è un termine che si riferisce alla versione TR3 dopo il suo primo - seppur minore - aggiornamento, venduto dal 1957 al 1962. La serie "a" introduce alcune modifiche minori rispetto alla "prima generazione" TR3. Presenta una griglia più ampia, maniglie delle porte cromate montate all'esterno dell'auto e una cassetta degli attrezzi diventata di serie con il TR3a, poiché inizialmente era disponibile solo come opzione.

Nonostante sia una distinzione "non ufficiale", gli appassionati la riconoscono, così come facciamo noi. È solo la Triumph che non ha mai fatto alcuna distinzione. Sono stati venduti poco meno di 60.000 TR3a.

I modelli TR3a sono ancora famosi e molto ambiti come auto d'epoca, rendendoli un classico stabile e sicuro.

Informazioni tecniche:

Carrozzeria

• Lunghezza (cm): 384
• Larghezza (cm): 141
• Altezza (cm): 127
• Passo (cm): 224
• Peso (kg): 904

Meccanica

• Motore: motore anteriore 1991 cc quattro cilindri in linea
• Comando valvole: 8
• Sistema di alimentazione: 2 carburatore SU
• Cambio: manuale a quattro marce
• Trasmissione: RWD
• Sterzo a sinistra
• Potenza massima: 100 CV (74 kW) a 5000 giri/min
• Coppia massima: 159 Nm a 5000 giri/min
• Velocità massima: 169 km/h

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