MG A 1500 Roadster '57

• Modello iniziale MG A che è stato un pioniere nella storia delle roadster britanniche
• Viene in una combinazione di colori giocosa con il morbido tetto blu navy che serve come la ciliegina sulla torta
• Con il portapacchi sul coperchio del bagagliaio che rende l’MG A iconica

La MG A è stata costruita dal 1955 al 1962 ed è stata la prima auto ad essere uscita dalle mani dei designer MG, che hanno portato con sé una certa aerodinamica, anche se riconoscibile e funzionale, e una fresca brezza. Dopo il ritorno globale alla pace in seguito alla Seconda Guerra Mondiale, la MG aveva solo ripetuto il convenzionale, producendo la MG Y e la MG T che hanno avuto il piacere di essere seguite dalla MG A, che ha conquistato il cuore delle persone per anni. Anche oggi, la gente la invidia molto perché ha cambiato la storia dell'automobile britannica.

La MG non ha sofferto molto finanziariamente durante i quattro duri anni di guerra poiché si erano concentrati sulla costruzione di componenti per aerei, sulla manutenzione di carri armati e sulla distribuzione di armi. Pertanto, non ci furono ferite finanziarie e avevano i mezzi per avventurarsi audacemente in un concetto completamente nuovo e innovativo. Hanno progettato la MG A nel 1951 e poiché il nuovo design divergeva molto dall'approccio solito della MG, decisero di "ricominciare tutto da capo". Piuttosto letteralmente, nella sua forma più pura, poiché 'A' non è solo casualmente la prima lettera dell'alfabeto latino.

La MG A fu finalmente presentata al Salone dell'Auto di Francoforte nel 1955. Era atipica per la MG con un aspetto e una performance sportivi e lussuosi. Sotto il cofano, c'era un motore a quattro cilindri, di 1489 cc di cilindrata, corrispondente al codice modello '1500', che produceva 72 cavalli. Dopo quattro anni di produzione, nel 1959, la cilindrata del motore fu aumentata a 1588 cc, creando la MG A 1600. L'anno successivo, fu ulteriormente potenziata a 1622 cc, aumentando anche la potenza. Tra il 1958 e il 1960, fu costruito un modello sportivo ad alte prestazioni con doppio albero a camme in testa e un alto rapporto di compressione, che mostrava le sue migliori prestazioni in pista e ottenne vittorie.

Nel 1962, la MG A fu sostituita dalla altrettanto iconica MG B. Complessivamente, furono vendute poco più di centomila MG A.

MG A 1500

La A 1500 è la prima di diverse varianti della MG A. Questo modello base, meglio noto come "pioniere iconico", era dotato del motore a quattro cilindri in linea della MG Magnette, una berlina che veniva prodotta in parte in parallelo alla MG A. Per conferire alla MG A un tocco di sportività, il motore vantava due carburatori del marchio britannico SU.

Inizialmente, i progetti della MG A furono scartati perché il CEO della BMC aveva appena stretto una partnership con Austin per fondare il famoso marchio Austin-Healey. Tuttavia, a causa della diminuzione delle vendite dei modelli spartani della MG, che non avevano più appeal commerciale, fu deciso di dare una chance alla MG A. Come sarebbe stata la storia senza la MG A rimane oggetto di speculazione. Tuttavia, è certo che abbia segnato un vero punto di svolta nell'industria automobilistica britannica.

La MG A 1500 era disponibile sia in versione coupé che roadster aperta. Entrambe le versioni sono ricercate auto d'epoca, riverite per il loro ruolo pionieristico nel design delle famose roadster britanniche.

Informazioni tecniche:

Carrozzeria

• Lunghezza (cm): 396
• Larghezza (cm): 145
• Altezza (cm): 127
• Passo (cm): 239
• Peso (kg): 930

Meccanica

• Motore: motore 1489 cc anteriore a quattro cilindri in linea
• Comando valvole: 8
• Sistema di alimentazione: 2 carburatore SU
• Cambio: manuale a quattro marce
• Trasmissione: RWD
• Sterzo a sinistra
• Potenza massima: 72 CV (54 kW) a 5500 giri/min
• Coppia massima: 105 Nm a 3500 giri/min
• Velocità massima: 150 km/h

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