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La Porsche 911 è l'eccezione che dimostra la regola "tutte le cose buone hanno una fine". Questa sportiva tedesca contemporanea e lussuosa è stata rilasciata nel 1963 e viene ancora prodotta in grandi quantità. Una gamma di varianti è stata sviluppata per imitare una gamma di prodotti su misura. Sebbene la 911 sia stata perfezionata nel corso delle decadi, il design di base - che è riconoscibile e quindi sublime - è rimasto generalmente invariato. Questo approccio pragmatico e contemporaneo è un successo solo per Porsche.
La 911 è la successiva alla Porsche 356 e fu disegnata da Ferdinand Porsche, il nipote del fondatore di Porsche, e presentata alla Fiera dell'Automobile di Francoforte nell'autunno del 1963. Nel 1964, i primi modelli sono stati consegnati ai clienti e, a causa del grande successo, la 911 è stata presto ampliata: una 912 più economica, una 911S più veloce e la Targa cabriolet dotata di rollbar e estremamente sicura sono state rilasciate. Questa Targa fu chiamata dopo una corsa siciliana che Porsche vinse di anno in anno.
Inizialmente, questa auto sarebbe stata chiamata Porsche 901, ma Peugeot diventò un ostacolo poiché i suoi modelli erano nominati con un numero a tre cifre con uno 0 al centro. "Non ti preoccupare", disse Porsche e sostituì lo 0 con un 1. Nacque la Porsche 911! Dopo di ciò, furono ancora costruiti automobili Porsche che avevano un nome con un numero a tre cifre con uno 0 al centro, tuttavia questi erano destinati esclusivamente per le corse in circuito, non per le strade pubbliche.
Senza dubbio, la 911 è stata modificata nel corso degli anni; per quanto possa essere resistente un design, i tempi cambiano e anche le auto. Porsche è sempre stata pronta per i cambiamenti e l'innovazione. Hanno gradualmente aumentato la cilindrata del motore, la potenza e le dimensioni. Il cambiamento meccanico più grande è stato la transizione dai motori aria raffreddati ai motori acqua raffreddati. I motori acqua raffreddati garantiscono un raffreddamento uniforme del motore, che risulta in una combustione uniforme. Ciò comporta un minor consumo e meno emissioni.
Porsche 911 996
La Porsche 996 è stata prodotta dal 1997 al 2004, con alcune edizioni sportive che hanno continuato la produzione fino al 2005. La 996 segnò una tappa significativa per la serie 911 in quanto fu la prima ad avere un motore raffreddato a liquido invece di un motore raffreddato ad aria. Sebbene questo sia ciò che definisce la 996 nella storia, è fondamentalmente diversa dal suo predecessore, la 993. Porsche era determinata a creare una sportiva degna del nuovo millennio, enfatizzando la modernizzazione. Di conseguenza, progettarono una 911 quasi completamente nuova, che si discostava nettamente dal classico design della 911.
Porsche 911 996 GT2
Porsche non sarebbe Porsche se non inserisse un po' di potenza pronta per la pista nelle loro auto omologate per la strada. Con la serie 996, Porsche lavorò con entusiasmo a un successore del GT2 non stradale della serie 993. Già nel 1999 venne avanzata l'idea di creare un nuovo GT2 basato sulla serie 996. Il 996 GT2 fu progettato con un motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri a doppia sovralimentazione, rendendolo notevolmente più potente del suo predecessore. In meno di quattro secondi, questo potente motore a sei cilindri può spingere l'auto da fermo a cento chilometri all'ora, assolutamente stupefacente.
Considerando che la 996 fu la prima 911 raffreddata a liquido e il GT2 è il modello di punta della serie, per non parlare del fatto che è il primo vero GT2 omologato, è molto ambito. Gli appassionati rimangono affascinati.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica