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Il Porsche 944 è stato il successore del Porsche 924. Dopo un tumultuoso periodo negli anni '70, Porsche abbandonò il suo piano iniziale di trovare un sostituto per la 911 con il 924, e invece costruì il 944. L'architettura del motore della macchina fu il punto focale, creando un equilibrio con la 911 e diversificando l'offerta di Porsche. È una macchina interessante nella storia di Porsche che ha anche causato qualche controversia.
Introdotto nel 1982, era una coupé, cosa non insolita per Porsche. Molto diversa era la collocazione del motore, che Porsche montò nella parte anteriore. Fino ad allora, tutti i Porsche avevano motori montati nella parte posteriore, era diventato persino il marchio di fabbrica non ufficiale di Porsche. Il distacco da questa caratteristica indignò molti. Molti appassionati di Porsche non erano contenti, tuttavia le vendite del 944 andarono bene, spingendo Porsche a rendere il 944 sempre più sportivo e commerciale nel corso degli anni.
La 911 aveva un motore a sei cilindri e un otto cilindri era troppo per un modello di base di Porsche come il 944. Porsche estrasse un quattro cilindri dal motore V8 del 928. Il quattro cilindri produceva 163 cavalli e riusciva ad accelerare da zero a 100 km/h in appena otto secondi. Dopo tre anni, fu lanciata una versione turbo del 944, la '944 Turbo', che era più performante. Due anni dopo, uscì una variante S con prestazioni ancora migliori. Nel 1988, fu lanciata una combinazione 'Turbo S' di entrambe e nel 1989 Porsche lanciò una versione cabriolet.
Nel 1992, Porsche mise fine alla storia del 944. Inizialmente avevano pianificato di lanciare un'altra variante del 944, ma il nuovo design era troppo discontinuo e di conseguenza nacque il 968.
Nonostante alcune differenze ideologiche, il 944 fu un successo. Si stima che siano stati venduti circa 163.000 veicoli. Oggi, il Porsche 944 è un'auto classica sportiva e accessibile che certamente porta la reputazione di una vera Porsche.
Porsche 944 Turbo
Nella primavera del 1985, Porsche introdusse il 944 Turbo. Il design è quasi identico, tranne per miglioramenti estetici al paraurti e alle luci. Questo Porsche è sovralimentato, rendendolo notevolmente più performante del suo predecessore. Lo stesso motore a quattro cilindri produce ora 217 cavalli e va da zero a 100 km/h in poco meno di sei secondi.
Con la presentazione del 944 Turbo, fu fatto un passo verso il futuro e numerose innovazioni tecnologiche furono incorporate nella macchina. ABS, specchietti laterali riscaldati e un sistema di allarme erano disponibili come opzione.
La controversia che circondava l'auto è svanita, e gli appassionati di Porsche hanno imparato ad apprezzare e addirittura ad idolatrare la 944. La Porsche Turbo è di gran lunga la 944 più popolare e i prezzi sono aumentati negli ultimi anni.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica