Aperto da martedì a sabato dalle 10.00 alle 17.00. Chiuso la domenica e i giorni festivi.
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Saremo chiusi dal 24 dicembre al 1° gennaio.
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La MGB era un po' particolare quando fu lanciata per la prima volta nel 1963. Le auto "unibody" (o "monoscocca") erano ancora relativamente insolite, dato che molti produttori utilizzavano ancora la struttura "body-on-frame".
La scocca unibody della MGB è stata progettata in modo eccessivo e negli anni successivi si è dimostrata abbastanza robusta da gestire motori molto più grandi, compresi i sei cilindri e i V8, senza la necessità di rinforzare la carrozzeria.
Dal 1963 al 1980, MG ha costruito circa 500.000 esemplari della MGB, sia in versione roadster che coupé GT. La maggior parte è stata esportata negli Stati Uniti, ma anche in Australia, Nuova Zelanda, Canada, Sudafrica ed Europa.
La piccola roadster fu così apprezzata che nel 1992 le fu data una nuova vita come MG RV8, venduta fino al 1995.
Oggi le MGB rimaste, e sono molte, stanno vivendo una rinascita di interesse e popolarità. Offrono un ingresso molto conveniente nel mondo della proprietà di auto d'epoca, con un accesso impareggiabile a ricambi e informazioni.
MGB 1967 GHN 3L 82205
Engine : 18GB – U – H 33465
First prefix 18 = 1800cc
Second prefix = GB = 5 bearing crank, closed circuit breathing, dynamo (all markets)
Third prefix : optional
Fourth prefix = U = 3 synchro centre gear change
Fifth prefix = H = High compression
Remaining Digits Serial number = 33465
Vin : GHN 3L 82205
GHN3L = MGB ROADSTER 1962-1967
G = MG
H = BMC B SERIES ENGINE 1798cc
N = 2 DOOR ROADSTER
3 = MK I 1962-1967
L = Left Hand Drive (NON USA)
Car nr 82205