MG B '65

•  Ruote a filo cromate
• Paraurti cromati
• Portabagagli cromato
• Volante Moto Lita
• Auto Europea (no importazioni Americane)!
• Guida economica di un'auto d'epoca!

La MGB era un po' particolare quando fu lanciata per la prima volta nel 1963. Le auto "unibody" (o "monoscocca") erano ancora relativamente insolite, dato che molti produttori utilizzavano ancora la struttura "body-on-frame".

La scocca unibody della MGB è stata progettata in modo eccessivo e negli anni successivi si è dimostrata abbastanza robusta da gestire motori molto più grandi, compresi i sei cilindri e i V8, senza la necessità di rinforzare la carrozzeria.

Dal 1963 al 1980, MG ha costruito circa 500.000 esemplari della MGB, sia in versione roadster che coupé GT. La maggior parte è stata esportata negli Stati Uniti, ma anche in Australia, Nuova Zelanda, Canada, Sudafrica ed Europa.

La piccola roadster fu così apprezzata che nel 1992 le fu data una nuova vita come MG RV8, venduta fino al 1995.

Oggi le MGB rimaste, e sono molte, stanno vivendo una rinascita di interesse e popolarità. Offrono un ingresso molto conveniente nel mondo della proprietà di auto d'epoca, con un accesso impareggiabile a ricambi e informazioni.

MGB 1965

Engine : 18GB – U – H 21178

First prefix 18 = 1800cc

Second prefix = GB = 5 bearing crank, closed circuit breathing, dynamo (all markets)

Third prefix (optional)  R = Overdrive

Fourth prefix = U = 3 synchro centre gear change

Fifth prefix  = H = High compression

Remaining Digits Serial number = 211178

Vin : C (G) HN 3L 69093

GHN3L = MGB ROADSTER 1962-1967

G = MG

H = BMC B SERIES ENGINE 1798cc

N = 2 DOOR ROADSTER

3 = MK I 1962-1967

L = Left Hand Drive (NON USA)

Car nr 69093