Porsche 944 2.7 Targa

Historique. Au départ, la 944 était destinée à remplacer la vieillissante 911. C'était sans compter sur les porschistes de la première heure, ceux qui ne juraient que par un moteur arrière : une Porsche à moteur avant n'était plus une Porsche, mais une sorte de super VW. Si l'avenir allait leur donner raison sur le long terme, ils se trompaient du tout au tout : les Porsche à moteur avant étaient de fabuleuses voitures, depuis la petite 924 jusqu'à la fantastique 928. D'ailleurs, la 924 s'est vendue à plus de 135 000 exemplaires, soit un record pour une voiture sportive. Et le turbo dans tout ça? Il allait transformer le caractère de ces sportives du tout au tout. Ainsi la placide 924 avec ses 120 chevaux passait les 170 poussé par cette machine à air. Elle va même pousser le bouchon un peu plus loin en sortant une version course, gavée de 210 chevaux : la 924 Carrera GT (le nom de Carrera chez Porsche signifie "Garez-vous, j'arrive!"). devant un tel succès auquel les ingénieurs de Stuttgart ne croyaient pas eux-mêmes, il fut décidé que la 924 allait avoir une petite sœur, petite en âge mais pas en caractère! Alors que la 924 profitait d'une mécanique Audi améliorée, la 944 recevait sous le capot un vrai moteur Porsche. En réalité, il s'agit du V8 de la 928 amputé de la moitié de ses cylindres. La ligne générale est celle de la 924 Carrera GT. Pour les performances, elle tire plus fort qu'une 924 à carburateur, avec 163 chevaux au lieu de 120. Mais la 944 ne peut en rester là : il lui faut faire mieux et plus que la 924 turbo. On lui en greffe donc un, plus gros, et en 1985 sort une version à 220 chevaux : la course à la cavalerie est lancée à Stuttgart, tous modèles confondus, et ne s'arrêtera plus jusqu'à nos jours. Cette version ne rechigne pas à atteindre des vitesses inavouables, mais elle ne se contentera pas de si peu : la turbo S va plafonner à 250 chevaux et atteindra la même vitesse en kilomètres/heure. Après années de bons et loyaux services, elle se retirera au grand dam des amateurs de Porsche à moteur avant, ceux-là mêmes qui la vilipendaient lors de leur apparition. Cette version 2.7 litres est particulièrement agréable grâce à la souplesse de son moteur que les quelques centimètres cubes sont apportés par rapport à la version la plus répandue, même si le mordant est pratiquement identique.
Caractéristiques techniques. Carrosserie :longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 429/174/128/240; poids : 1400 kilos (3090 lbs).
Moteur : 4 cylindres 2681 cm³ , placé à l'avant, boîte de vitesse manuelle à cinq rapports, transmission aux roues arrière. Puissance : 165 chevaux à 5800 t/m; vitesse maxi : ± 220 km/h.