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La Mini, une petite voiture avec une grande histoire. En 1959, le constructeur automobile britannique British Motor Corporation (BMC) a lancé la Mini, avec le but clair de proposer une petite voiture citadine au design mignon. Grâce aux Beatles et à sa présence dans de nombreux films bien connus, la voiture a acquis un statut emblématique au fil des décennies.
C'est Alec Issigonis, un concepteur de voitures britannique d'origine grecque travaillant pour BMC, qui a conçu la Mini. Il avait le but de créer une voiture abordable et économe en carburant, qui soit efficace et facile à conduire dans les rues étroites des villes britanniques. Cette approche, associée à un design mignon, a créé un véritable engouement parmi les jeunes. La Mini est également devenue très populaire auprès de personnalités influentes, au point que tous les Beatles - John Lennon, Paul McCartney, George Harrison et Ringo Starr - affichaient fièrement leurs Minis. En 1969, la voiture a joué le rôle principal dans le film The Italian Job, dans lequel des braqueurs de banque utilisent une Mini comme voiture de fuite. La voiture de Mr. Bean est également une Mini verte citron de 1977, qui souligne sa maladresse.
À l'origine, la Mini était fabriquée dans diverses finitions, telles qu'une berline, un break, une fourgonnette et même en pick-up. Ces finitions n'ont jamais vraiment été appréciées par le public. Dans les années 1980, la Mini a commencé à perdre de sa renommée en raison de la concurrence dure d'autres marques de voitures. Cela a provoqué une grave crise financière en 1986 chez British Leyland - l'ancien BMC qui possédait également Jaguar, Rover, Triumph et MG - en 1986. Ils ont même décidé de restructurer et de privatiser l'entreprise, voilà Rover Group était là. En 1994, Rover Group vend la Mini à BMW, qui, sept ans plus tard, en 2001, lance une version raffinée de la Mini. Aujourd'hui, BMW produit toujours la Mini (dans le plus grand respect de l’identité britannique) et elle est disponible dans diverses finitions: une version cabriolet, une Mini entièrement électrique, une Mini en hybride, une version sportive et même une break.
Comme mentionné précédemment, l'objectif était de construire une petite voiture qui puisse circuler dans les villes, il fallait donc utiliser le moins d'espace possible, ce qui était un véritable défi au milieu du XXe siècle. Les années 1950 sont souvent considérées comme un tournant dans la technologie automobile, et la Mini a contribué à ce tournant: une voiture à traction avant avec un moteur transversal et peu encombrant qui est adapté à la circulation en ville.
Aujourd'hui, la Mini est une voiture classique convoitée, pas seulement par les amateurs de voitures anciennes. Le design mignon et vulnérable gagne le cœur de tout le monde.
Innocenti Mini
La Mini était très populaire en Royaume-Uni, mais aussi en Italie, tout le monde voulait une Mini. Ce qui a entravé son succès était la politique protectionniste, notamment dans l'industrie automobile, cependant, les Britanniques en trouvaient une solution. En 1965, BMC a conclu un accord avec l'entreprise polyvalente Innocenti, une société italienne fondée en 1931, qui produisait des motos et des voitures, même des réfrigérateurs sous licence. Grâce à cette collaboration, BMC a pu introduire sa Mini en Italie et la proposer à un prix compétitif.
Dès le début, la Innocenti Mini n'était pas très différente de la Mini originale. La première édition était livrée en forme de kit à monter, mais cette approche a rapidement été abandonnée. La Innocenti Mini a continué d'être produite jusqu'en 1993, et la seule chose qu'elle ait vraiment conservée après une mise à jour en 1975 était son nom de modèle, en raison des nombreuses modifications qu'elle a dû subir.
La Mini de Innocenti, celle construite sous la supervision de la BMC de 1965 à 1975, est tout aussi convoitée aujourd'hui que la Mini britannique. Il y a quelques différences techniques que les passionnés adorent vraiment, en faisant une voiture vraiment unique.
Information technique:
Carrosserie
Mécanique
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