Ford Mustang V8 Bullit Convertible '68

• Première immatriculation : USA

• Documents actuels : Royaume-Uni

• Manuels de bord et factures

• Véhicule entièrement restauré

• Etat actuel : prêt à rouler

• V8 351 Windsor préparé avec boîte 5 vitesses

• Suspension préparée à ressorts hélicoïdaux

• Direction assistée à crémaillère

• Freins à disques aux quatre roues

• Garnissage intérieur en cuir

• Capote en Mohair

• Air conditionné

• Installation stéréo « Retrosound » avec Bluetooth et USB

• Plus agressive et un peu plus grande que la Mustang « 64 1/2 », la génération 67 / 68 n’en reste pas moins éminemment désirable et connaît son heure de gloire dans le film « Bullitt » avec Steve McQueen.

• La voiture présentée est une interprétation décapotable de la Mustang conduite par McQueen dans le film. On retrouve la livrée « Highland Green », la calandre noire sans logo, les jantes alu à cinq branches caractéristiques, et même le pommeau de vitesses blanc !

• Entièrement restaurée, cette Mustang reçoit de nombreuses améliorations : suspensions Heidts avec amortisseurs coilover aux quatre roues et essieu arrière à quatre bras. Le pont arrière reçoit un différentiel à glissement limité. La direction à crémaillère est assistée, tout comme les quatre freins à disques.

• Mécaniquement, le bloc d’origine 302 ci a laissé place à un 351 Windsor monté avec des culasses, des arbres à cames et un collecteur d’admission Edelbrock (Performer RPM), sur lequel est monté un carburateur Holley 600 CFM. Les couvre-culasses en aluminium proviennent de chez Ford Racing. L’échappement à haut débit est en inox, collecteurs compris. Le bloc délivre maintenant 400 chevaux, et est accolé à une boîte à cinq vitesses Tremec T5.

• L’intérieur, conforme à l’origine, abandonne toutefois le skaï pour du cuir et adopte un volant Grant en bois.

• Ces importantes modifications, qui apportent à cette Mustang tout son intérêt grâce à son comportement rigoureux et ses performances exceptionnelles, pourraient, suivant le pays de destination, nécessiter une homologation à titre isolé .