Triumph Spitfire MK3

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à Aalter pour être vendue. Nous sommes spécialisés dans le dépôt vente de voitures de collection et sommes donc fiers de pouvoir proposer cette voiture à la vente. Une description plus élaboré suit. Entretemps vous pouvez voir la voiture en détail sur le reportage photo complet sur notre site. Bien entendu vous aurez des explications détaillées par téléphone en contactant Olivier au +32473117300.

Historique. En 1962, et afin de concurrencer la petite MG Midget et l'Austin Healey Sprite, Triumph décide de sortir simultanément la Spitfire, surnommée la Spit. D'un dessin particulièrement agréable à l'œil (plus original et sportif que sa concurrente, elle sort tout droit du crayon du carrossier italien Michelotti, un fidèle de la marque. Ce petit roadster sort tout d'abord avec une motorisation de 1,1 litres. La simplicité mécanique de la belle lui permet un prix très concurrentiel dans le domaine, très prisé à l'époque, des petits cabriolets aux allures "fun". En 1964, soucieux de la mettre en accord avec les principes de la marque, les ingénieurs augmentent la puissance du moteur. L'extérieur a peu changé, excepté la calandre désormais à cinq barrettes, et quelques points de détails. A l'intérieur, la différence est plus marquée : les sièges sont plus enveloppants, il y a de la moquette au sol, et les suspensions sont moins fermes et augmentent ainsi le confort des occupants, ce qui n'est pas du luxe. En 1967, la nouvelle MK III se distingue beaucoup plus de ses devancières. La cylindrée passe à 1300 cm³, ce qui lui permet d'avoir enfin une puissance bien suffisante pour son poids plume. L'extérieur se veut également plus moderne : feux de recul à l'arrière, le pare-chocs avant est légèrement rehaussé pour une meilleure protection et une face plus agressive, la calandre est beaucoup plus fine, le volant est à trois branches et le tableau de bord se garnit de bois. Enfin, la capote se replie entièrement et reste solidaire de la carrosserie, alors qu'auparavant, elle se repliait et trouvait sa place dans le coffre. La production de la série III s'arrête en 1970 et fait place à la MK IV, sans qu'il n'ay ait de changement majeur. Enfin, la dernière Spitfire sera une 1500 cc, lancée en 1974 et qui perdure jusqu'en 1980, soit quatre ans avant la disparition de la marque. C'est donc une longévité exceptionnelle que ce petit roadster aura connue : 18 ans de bons et loyaux services, c'était une voiture bien née.
Caractéristiques techniques. Dimensions : longueur/largeur/hauteur (cm) : 368/145/121; empattement : 211 cm; poids : 750 kilos. Moteur : 4 cylindres en ligne 1296 cc, 2 carbus, boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, transmission aux roues arrière; puissance : 75 chevaux à 6000 t/m. Vitesse maxi : 157 km/h.
En résumé : le roadster "british" typique des années 60, à la bouille sympathique qui vous fait les yeux doux pour que vous vous installiez sans tarder à son volant pour aller, cheveux au vent, flâner dans les routes des nos campagnes.