Triumph TR 4 IRS

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à Aalter pour être vendue. Nous sommes spécialisés dans le dépôt vente de voitures de collection et sommes donc fiers de pouvoir proposer cette voiture à la vente. Vous pouvez voir la voiture en détail sur le reportage photo complet sur notre site. Bien entendue vous aurez des explications détaillés par téléphone en contactant Xavier ou Olivier au 0032 472 401 338.

Historique.  Parmi les modèles des automobiles Triumph,  la série TR représente un cas exemplaire.   Commencée en 1952 avec la TR2, elle constitue  un exemple fantastique de ce que l'industrie automobile britannique pouvait produire entre les années 50 et 70. D'ailleurs, la série complète des TR s'est vendue à 219000 exemplaires, dont 92 % se sont exportés, la plupart vers les USA. Après la TR2, c'est la TR3 qui  prit le relais, avec le succès que l'on connaît.  Mais c'est surtout la TR4, présentée en 1961, amorça un virage important, notamment grâce à une carrosserie inédite due au crayon inspiré de Michelotti, qui s'occupera encore de la TR5 et de la TR6.  Le dessin, particulièrement épuré tout en conservant un caractère agressif,  connut un énorme engouement auprès des acheteurs américains, qui appréciaient particulièrement ce type de cabriolet aux proportions minuscules par rapport à leur production.  Ce qui caractérisait les TR4 de ses concurrentes était un prix très calculé, la réutilisation des éléments qui avaient fait leur preuve sur les TR3 (châssis, et moteur à la robustesse légendaire) et la suppression des défauts de ces dernières elle est plus habitable et plus confortable).  Cependant, la TR4 de première génération conservait un train arrière rigide qui n'évitait pas les soubresauts et la difficulté de maintenir le cap sur les routes en mauvais état.  Aussi la TR4A bénéficia-t-elle d'une suspension arrière à roues indépendantes (l'essieu arrière rigide sera conservé sur les voitures exportés aux Etats-Unis , car leur coût étaient moindres et les Américains jugeaient que cette suspension était bien suffisante pour les billards américains).   Peu de détails extérieurs différencient les TR4 des TR4A (appelée aussi IRS), si ce n'est la calandre légèrement modifiée, des clignotants spécifiques et, à l'intérieur, une planche de bord à l'aspect du bois verni.  Il va sans dire que la TR4A IRS est la plus recherchée de la série, ses qualités intrinsèques étant mises en avant.
Caractéristiques techniques.  Celle-ci date de la dernière année de construction de la belle.  Ses caractéristiques principales sont les suivantes : 394 cm de long, 147 de large pour une hauteur de 127, tout cela pour un poids très contenu de 965 kilos.  Son moteur de 2138 cc, actionné par une boîte manuelle à quatre rapports et overdrive, développe la respectable puissance pour l'époque de 105 chevaux, ce qui lui permet de se déplacer à près de 180 km/h.

En résumé : une magnifique machine, attirant tous les regards, dans laquelle vous éprouverez toutes les sensations désirées et qui vous permettra de rouler aussi bien les cheveux au vent que couverts par mauvais temps.