Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.
Le lundi sur rendez-vous.
N'hésitez pas à nous contacter par e-mail : info@oldtimerfarm.be ou par téléphone au +32 472 40 13 38
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La troisième génération de Corvette vit pour la première fois apparaître la dénomination "mako shark", à cause de son look ravageur, terriblement agressif et original. Son dessin était dû à un jeune dessinateur aux dents longues, ce qui explique son originalité : Ralph Shinoda. Elle fut construite de 1968 à 1982, en subissant toutefois des modifications, tant au niveau de la carrosserie que de la motorisation. Le moteur qui avait équipé la dernière version de la C2 passa rapidement à 5,7 litres. Mais en 1972 la puissance chuta par rapport à sa devancière : en effet, les normes imposées par Ralph Nader exigeant l'essence sans plomb, de nouvelles normes d'émission de CO2, et des pots catalytiques. De plus, les chevaux SAE furent remplacés par des SAE gross, ce qui avait pour effet de faire croire que la puissance était moindre qu'auparavant (un peu comme lorsque, en Europe, les chevaux SAE furent remplacés par les chevaux DIN). Une curiosité : en 1969, GM produisit deux exemplaires d'une super-Corvette de 430 chevaux annoncés mais mesurés à 580 chevaux!
Un Pace Car (terme américain, "safety Car" en anglais) sert à neutraliser le déroulement d'une course. En cas d'accident, de débris sur le circuit ou de conditions météorologiques trop dangereuses, elle entre en piste et se place devant le leader pour ralentir le peloton. Cela permet aux commissaires d'intervenir en toute sécurité pour nettoyer la piste, évacuer une voiture accidentée ou encore aux médecins de porter secours à un pilote blessé.