Willys-Overland Jeep

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à Aalter pour être vendue. Nous sommes spécialisés dans le dépôt vente de voitures de collection et sommes donc fiers de pouvoir proposer cette voiture à la vente. Vous pouvez voir la voiture en détail sur le reportage photo complet sur notre site. Bien entendu vous aurez des explications détaillés par téléphone en contactant Olivier au +32(0) 473117300.
Pour nos clients français nous vous informons que nous pouvons dès à présent vous livrer ce véhicule avec CG française.

Description.
Ancêtre archi-connue et incontestée de tous les 4x4 sillonnant nos routes, la Willys est une véritable légende. Celle que nous vous proposons, , a été construite juste après la seconde guerre mondiale à des fins militaires; à l'origine elle avait été conçue comme voiture relais pour les communications radio. C'est pourquoi on en trouve moins que les autres. La radio est d'ailleurs encore présente sur ce modèle. Le véhicule a été entièrement restauré, et les tissus sont neufs. Sur les panneaux (neufs), il y a même des petits trous qui n'ont jamais servi. Une Jeep pas bon marché certes, mais sur laquelle aucun frais de restauration n'est à envisager, ce qui est assez rare pour être souligné. Les papiers étant belges, vous n'avez plus qu'à vous installer à son volant et prendre la route.
Historique.
Nous connaissons la marque Willys surtout pour ses jeeps qui ont commencé à sillonner nos routes pendant la seconde guerre mondiale. Cependant, la marque a été créée en 1908 par John North Willys qui venait de racheter la société Overland. En 1912, le groupe était le deuxième constructeur américain, juste derrière la Ford Motor Company. Après plusieurs rachats, elle construisit des voitures luxueuses, comme les Six 97, les Six-4 door de 1931, les 77 de 1936, etc. En 1938, Joseph W. Frazer, transfuge de Chrysler, rejoignit la société et proposa de construire une voiture tout-terrain : la Jeep, qui deviendra tellement célèbre qu'elle figurera comme nom commun (à l'instar de Vespa chez Piaggio). L'origine du nom, bien que discutée, viendrait du véhicule de Popeye, Eugene the Jeep. Sa production débuta en 1941, et, à tout malheur bonheur est bon, la seconde guerre mondiale éclata, et ce ne seront pas moins de 654000 Jeep qui seront fabriquées pour l'armée américaine. On lui attribuait des forces hors du commun (parfois exagérées), comme celles de passer à travers les murs! Le succès de ces véhicules légendaires ne se démentit pas lorsque la guerre de Corée éclata : avec seulement quelques changements mineurs (puissance du moteur, châssis alongé,…), les Willys rempilèrent et rendirent encore de fiers services aux troupes US. Etant maintenant limité à un seul modèle et une fois la paix revenue, Willys connut de graves problèmes de trésorerie : la société fut vendue d'abord à Kaiser, ensuite à AMC, ensuite à Renault, avant de rentrer dans le giron de Chrysler. Outre les Jeep classiques, le catalogue s'est maintenant étoffé avec des véhicules tous-terrains et tous-chemins, dont les plus connues sont les Jeep Wrangler. Mais le nom de Willys sera éternellement associé à celui de jeep, véhicule extraordinaire et tellement fantastique qu'à la fin de la guerre, un grand nombre sera revendu à des civils, et notamment les agriculteurs, les garde-forestiers, ou tout simplement aux innombrables collectionneurs qui forment d'importants clubs dans le monde entier.
Caractéristiques techniques.
Dimensions : longueur/largeur/hauteur (cm) : 313/145/163; empattement : 203 cm; poids : 923 kilos. Moteur : 4 cylindres 2199 cm³, 60 chevaux à 4400 t/m, boîte manuelle à trois rapports. Vitesse maxi : 100 km/h; 0-100 : nc.
En résumé.
Une voiture mythique, rustique, ayant connu deux grandes guerres, la WW II et la guerre de Corée, et que les collectionneurs s'arrachent, l'offre ne suivant même plus la demande!