Austin Healey 3000 MKI BT7 2+2

Sommaire.
Cette Austin Healey a été construite en 1960 et mise en circulation seulement en 1963. Il s'agit ici de la première série (MK I) de la 3000 BT7, aussi dénommée "Big Healey". La voiture est magnifique, est en très bon état mécanique et roule incroyablement bien. La carrosserie est saine mais mériterait une nouvelle couche de peinture, de qualité typiquement américaine. L'intérieur en simili cuir montre les usures du temps, mais est toutefois complet et tout à fait utilisable. La capote et le tonneau sont cependant à remplacer.
Historique du modèle.
S'il est bien une Anglaise sportive attachante, c'est bien la Big Healey. Après la fussion de Healey et Austin , et ensuite après le rapprochement des petites MG et des petites austin Healey 100, il était nécessaire de se pencher sur le projet dune sportive plus puissante dasn le consortium, d'autant plus que les marché américain était friand de ce genre de véhicules. Il l'avait déjà démontré avec les Jaguar, beaucoup plus chères, et les Aston Matin, hord de prix.
Aussi les cogitations des ingénieurs allaient-ils donner naissance à l'Ausin Healey 3000, familièrement surnommée la Big Healey. Et les concepteurs avaient vu juste : les Américains se l'arrachèrent. Pourtant, la voiture ne manquait pas de défauts : son pilotage était assez délicat et la belle n'était pas à mettre entre toutes les mains. De pl, malgré des freins à disques à l'avant, il valait mieux conduire à l'anticipation! Elle était cependant très maniable et, pour peu que l'on ait une certaine expérience de ce type d'engin, elle était tout à fait prévisible, voire prévenante. En outre, il apparaît évident que ce qui a contirbué à son succès, c'est sa ligne incroyable, tout en rondeur mai avec une face avant qui n'attend qu'une chose : dévorer l'asphalte. Quel que soit l'angle sous lequel on regarde la bête, c'est lea belle qu'on aperçoit.
Caractéristiques techniques.
Le magnifique exemplaire qu'Oldtimerfarm vous présente ici est une AH 3000 de la première génération – la Mk II a été fabriquée de 1961 à 1963, la MK III de 1963 à 1967.Le moteur qui meut la belle est un six cylindres de 2912 cc à deux carburateurs, développant la puissance de 124 chevaux à 4600 t/m. Ce régime relativement bas s'explique apr le souci qu'avaient les concepteurs de conquérir le marché US; d'autre part, la marge était suffisante pour exploiter la mécanique lors des épreuves sportives auxquelles elle participa à de nombreuses reprises. Sa boîte de vitesses est une mécanique à quatre rapports. Quant à ses dimensions, elles sont plus ramassées qu'elles ne le paraissent : 400 cm de long, 153 de large et 124 de haut, tout cela pour un poids somme toute raisonnable pour un roadster dont la principale exigence est la rigidité de la caisse, ce qui implique un poids supplémentaire. Sa vitesse maxi, à l'époque, était donne pur près de 180 km/h.
En résumé.
Un magnifique roadster, anglais jusqu'au bout des roues, qui ne manquera pas de vous offrir des sensations extraordinaires sans toutefois vous ruiner. Et que dire lorsque viendront les beaux jours?

Le reportage photo ci-dessous montre la voiture sous toutes les coutures et vous donne un premier aperçu de cette Anglaise légendaire. Après quoi il vous est loisible de venir nous rendre une petite visite à Aalter.