Mercedes-Benz 300SE Cabriolet White '65

• L'actuel propriétaire (le deuxième) l'a en sa possession depuis 1997.
• Documents belges.
• Kilométrage : (2)15830 
• Ce propriétaire l'a achetée à 165000 km.  depuis lors, la voiture a roulé +/- 65000 km.  
• Un grand nombre de pièces ont été rénovées ou remplacées durant cette période.  la liste est longue, entre autres : radiateur, dynamo, starter, pompe à eau, boîtier de direction,  feuilles de placage, tapis, intérieur cuir, roulements de roues, pompe à essence, etc.
• la couleur est d'origine.

De 1959 à 1968, Mercedes produisit une série de voitures sous le nom de code W110, W111 et W112; elles se déclinaient en versions  sedans, cabriolets et coupés.  Bien que construites sur des châssis identiques, les W111 étaient au moins des 6 cylindres, les W110 des quatre cylindres, et les W112 des 6 cylindres de 3 litres, pas moins.  Au sortir de la seconde guerre mondiale, Mercedes reprit vite ses activités en sortant des modèles mythiques, tels les monstrueuses et chères 300, et surtout les 190 SL et les extraordinaires 300 SL, à portes papillon.  Mais trous ces véhicules étaient basés sur des châssis archaïques, appelés pontons, et qui dataient de bien avant la guerre.  De nouvelles versions furent mises en chantier dès 1956, avec comme cahier des charges, un empattement plus long afin d'augmenter l'habitabilité, des surfaces vitrées plus importantes,  et des zones d'absorption de chocs inédites.  Quant au dessin de la carrosserie, les standards furent aussi bien européens qu'américains.  C'est pourquoi elles arborèrent de fiers ailerons arrière (heckflosse) et des phares carénés.  Les premières séries sortirent des chaînes en août 1959.  Ce furent d'abord les 220, en trois versions différentes, mais qui possédaient le même moteur de 2195 cc.  En 1961, la gamme s'étoffa vers le bas, avec un quatre cylindres de 2 litres, mais aussi vers le haut avec un six cylindre de 3 litres.  En 1965, les voitures subirent un face-lift, pendant que la gamme des moteurs, restées inchangée, accueillirent en plus des modèles précités, des carrosseries et un intérieur simplifiés, mais toujours sur le même châssis.  La production cessa définitivement en 1968, et les ventes s'élevèrent à près de 300 000 exemplaires, ce qui est un score plus qu'honorable pour des véhicules de cette catégorie.

Caractéristiques. 

• Carrosserie
• longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 488/180/145/275; poids : 1520 kg.
• Motorisation. 
• 6 cylindres en ligne 2996 cc, à l'avant, 12 soupapes, injection Bosch, boîte de vitesses automatique 3 rapports, transmission aux roues arrière.  Puissance : 170 chevaux à 5000 t/m, couple maxi : 251 Nm à 3800 t/m.  Vitesse maxi : 180 km/h.